El Comando Unificado inicia la remoción de los restos del puente clave ‣ WorldCargo News


El Comando Unificado comenzó la remoción de los restos del puente el sábado para eliminar los escombros del colapso del Puente Francis Scott Key.

Foto de la Guardia Costera de EE. UU. por el suboficial de tercera clase Kimberly Reaves © USCG

El Comando Unificado, que se ha establecido en Baltimore para coordinar la respuesta al colapso del puente Francis Scott Key, ha comenzado operaciones de corte destinadas a retirar los restos del canal de agua, que bloquea la entrada al puerto de Baltimore.

La reapertura del canal al tráfico de buques ha sido identificada como la principal prioridad teniendo en cuenta la importancia del puerto para la economía de Maryland y Estados Unidos.

Es más, el cierre de los puertos ha afectado directamente al menos a 8.000 trabajadores portuarios.

El Gobernador del Estado de Maryland, Wes Moore, ha obtenido $60 millones en ayuda federal de emergencia para apoyar la movilización, las operaciones y la remoción de escombros.

“Equipos de demolición altamente capacitados están cortando la parte superior del lado norte de la armadura del puente colapsado. En el lugar trabajan activamente dos barcazas grúa: una grúa de 650 toneladas y otra de 330 toneladas. Está previsto que los restos retirados sean levantados y trasladados a una barcaza esta tarde, según lo permita la luz del día. Una grúa terrestre de 230 toneladas descargará y procesará los restos en Tradepoint Atlantic y luego los llevará a un sitio de eliminación”, dijo el comando en su última actualización del 30 de marzo.

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU. planea activar a más de 1.000 personas para la tarea.

Foto de la Guardia Costera de EE. UU. por el suboficial de tercera clase Kimberly Reaves

Según se informó, los equipos de salvamento separarán sistemáticamente las secciones del puente de acero con cortadoras a gas, que serán llevadas a un vertedero. Al mismo tiempo, los buzos de salvamento continuarán realizando evaluaciones submarinas del lugar de trabajo para respaldar futuras operaciones. Cada operación de elevación requiere un análisis de ingeniería para informar los planes de operación de salvamento.

El primer paso es abrir el tráfico de buques en un solo sentido hacia el puerto interior para permitir la reanudación del manejo de buques.

El primer paso de salvamento es abrir el tráfico en un solo sentido hacia el puerto de Baltimore, dice USACE

El Comando Unificado está trabajando en asociación con BGE para reducir la presión de una tubería submarina que se extiende a lo ancho del canal y pasa por debajo del lugar del incidente. Se están realizando esfuerzos para inertizar el oleoducto y liberarlo de peligros y riesgos. Se espera que las operaciones del oleoducto continúen durante el fin de semana.

Todavía se está aplicando una zona de seguridad marítima de 2000 yardas para los esfuerzos de recuperación del M/V Dali. También permanece vigente una restricción temporal de vuelo con un radio de tres millas náuticas desde la superficie, hasta 1,500 pies sobre el nivel del suelo inclusive.

Aún no está claro cuándo se abrirá el puerto de Baltimore al tráfico de buques, dijo la autoridad portuaria.

“Como saben, el tráfico de embarcaciones que entran y salen del puerto de Baltimore sigue suspendido. Sin embargo, los camiones todavía están siendo procesados ​​dentro de nuestras terminales marítimas”, dijo el puerto.

“Se especula mucho sobre cuándo se reabrirá el canal. El hecho es que no lo sabemos”.

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