La operación de limpieza de Baltimore avanza a toda velocidad


Ha sido un fin de semana de Pascua muy ocupado para quienes participan en la limpieza del puerto de Baltimore, ya que se retiraron los primeros segmentos del puente derribado y se desarrollaron planes sobre la mejor manera de trasladar los puentes gravemente dañados. Dalí barco mercante.

El capitán del puerto se está preparando para establecer un canal alternativo temporal en el lado noreste del canal principal en las cercanías del derribado puente Francis Scott Key para embarcaciones comercialmente esenciales.

«Esto marcará un primer paso importante en el camino hacia la reapertura del puerto de Baltimore», dijo David O'Connell, coordinador federal en el lugar. «Al abrir esta ruta alternativa, apoyaremos el flujo de tráfico marítimo hacia Baltimore».

Esta acción es parte de un enfoque gradual para abrir el canal principal. El canal temporal estará marcado con ayudas luminosas para la navegación del gobierno y tendrá una profundidad de control de solo 11 pies (3,35 m), un espacio libre horizontal de 264 pies y un espacio libre vertical de 96 pies.

La bandera de Singapur Dalí, en un vuelo chárter a Maersk, chocó contra el puente a la 1:30 am del martes pasado. El barco ha estado encallado desde entonces con una sección de la estructura pesando en su proa. Hasta 4.000 toneladas de acero de la estructura del puente cuelgan de la proa del barco, fijando el casco al lecho del río. El gobernador de Maryland, Wes Moore, dijo el sábado que el casco del barco está dañado pero intacto.

Las operaciones de corte en el puente destrozado comenzaron el sábado (en la foto) con siete grúas flotantes y 30 embarcaciones en el lugar.

Los equipos de demolición han estado cortando la parte superior del lado norte de la armadura del puente colapsado. En el lugar trabajan dos barcazas grúa, una grúa de 650 toneladas y otra de 330 toneladas. Los restos retirados luego fueron llevados en barcaza a Tradepoint Atlantic, una terminal de envío en funcionamiento que no está ubicada detrás del puente, donde luego se procesan para dirigirlos a un sitio de eliminación.

Se han aliviado las preocupaciones sobre un gasoducto en el lecho del río cerca de donde se derrumbó el puente. El operador de gas local ha reducido la presión del gasoducto submarino de gas natural a 35 psi. La tubería se extiende a lo ancho del canal y pasa por debajo del lugar del incidente. Se está trabajando para inertizar la tubería y liberarla de peligros y riesgos.

El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, dijo que no había un cronograma para reabrir el puerto.

«Este va a ser un proceso muy complejo», dijo Buttigieg en una entrevista con CBS. «Hay muchas fuerzas que actúan sobre ese acero, por lo que se necesita mucho para garantizar que se pueda desmantelar de forma segura».

«No creo que estemos hablando de días, no creo que estemos hablando de meses… creo que estamos hablando de semanas», dijo Scott Spellmon, comandante general del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., sobre el esfuerzo de limpieza. y la reapertura del canal. «Simplemente no puedo ponerle una cifra todavía hasta que completemos nuestro análisis».

A continuación se muestran los planes de rescate oficiales, que también muestran cómo los elementos potencialmente difíciles de eliminar Dalí se encuentra en gran medida fuera del canal principal de envío.



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