Waiver-Cargo Tracking Note

#REBCCLT Wordle Speech Bubble¿Qué es el documento Waiver o Cargo Tracking Note?

El documento Waiver, también llamado dependiendo del país de destino como Cargo Tracking Note (CTN), Electronic Cargo Tracking Note (ECTN), BSC, BESC, FERI, BIETC, Certificado de Carga, Loading Certificate, es un documento imprescindible y obligatorio para poder exportar vía marítima con destino a África Occidental.

En este aparecerán los datos completos del exportador, el importador, el transitario, el notify, el número de Bill of Lading que ampara el envío, Incoterm aplicado,  el número del contenedor, nombre del barco, la escala de éste, tipo de mercancía, valor de ésta, así como los valor del flete marítimo, el recargo BAF, el recargo CAF, etc.

El documento Waiver debe solicitarse antes del embarque, ya que el número de referencia de éste debe aparecer en el Conocimiento de embarque marítimo o Bill of Lading.

Los países que en un principio fueron solicitantes del documento Waiver, fueron países en desarrollo y firmantes del Convenio de Lomé, aunque ya no son todos los que exigen este documento.

Su finalidad es en el caso de exigirlo el país de destino, era y es, el de proteger los intereses de la Navieras nacionales, por eso como se indicaba anteriormente, se especifica en éste tanto el flete marítimo como los recargos correspondientes.

¿Quién tramita el documento Waiver y a qué países?

Angola

A través de los agentes que pueden verse en la Web del Ministerio de transportes de la República de Angola http://www.cnc-angola.com/

Benín

www.benincontrol.com

Congo

Conseil Congolais Republique Du Congo / Congolese Shippers Council [CCC] www.ccc.cg

Togo

www.cnct.tg

www.phoenix-europe.fr

Chad

http://www.erhardt.es/Corporativa/PB2B.aspx

Guinea-Bissau

http://www.erhardt.es/Corporativa/PB2B.aspx

Guinea-Conakry

http://www.erhardt.es/Corporativa/PB2B.aspx

Mali

http://www.erhardt.es/Corporativa/PB2B.aspx

Nigeria

http://www.erhardt.es/Corporativa/PB2B.aspx

Senegal

http://www.erhardt.es/Corporativa/PB2B.aspx

Como quiera que este documento puede dejar de ser obligatorio, o solicitarse de nuevo o por cualquier otro país, habría que consultar caso a a caso acerca de la obligatoriedad o no.

Así mismo no hay que olvidad que además de este documento, puede exigirse previo a la carga, una inspección pre carga,  Pre-Shipment Inspection (PSI), o una Declaración de Importación (DI) Déclaration d’Importation.

Content Protected Using Blog Protector By: PcDrome.