Diego Carmona — Comercio Exterior · Comercio Internacional · Transporte Internacional

Un aperitivo de lo que puedo enseñarte, si trabajo contigo o te formas conmigo.

Dentro de mi newsletter te voy a vender mis servicios, para que aprendas cosas como estas — que no sabe casi nadie del sector, y ni tú ni tu empresa las sufráis.

• Que si vendes en condiciones EXW, FCA, FAS o FOB y tu transitario te pone como shipper en el B/L, debes dejar de trabajar con él inmediatamente.
• Que si con esos mismos Incoterms el transitario de tu cliente te hace llegar una copia del B/L para que tú le des el visto bueno: perfecto para ti, malísimo para tu cliente. Si viene a ofrecerte sus servicios, no se te ocurra trabajar con él.
• Que el nuevo FCA + B/L + Crédito Documentario es una encerrona que te puede dejar sin cobrar y sin mercancía.
• Que el shipper y el consignee pueden ser la misma empresa.
• Que sí se puede usar el Incoterm FOB con contenedores. La ICC no lo prohíbe. Los "profesionales" dicen que no.
• Que si la estiba y el trincaje están incluidos en un FOB. Spoiler: el libro no dice nada, la ICC sí, y no es lo que la mayoría cree.
• ¿Que un Bill of Lading da la propiedad de la mercancía? Espera, que voy a tardar un rato en dejar de partirme de risa. Por mucho que te lo repitan formadores de renombre, manuales, e incluso libros que preparan a los futuros profesionales —así está este sector—, es falso. Solo hay que leer.
• Que si no pones cláusulas de jurisdicción o arbitraje en tus contratos, el Incoterm elegido decide por ti. Con unos la jurisdicción es en origen, con otros en destino.
• ¿Vendes con EXW, FOB, FAS o FCA? Incluye una cláusula anti-shipper para que ningún incompetente te meta en un lío judicial.
• ¿Vendes CIF o CFR y te han dicho que una vez embarcada la mercancía puedes dormir tranquilo? Que se lo crean ellos. Eres el shipper en el B/L. ¿Sabes lo que significa eso?
• Que a tu transportista le da absolutamente igual el Incoterm que hayas acordado con tu cliente o tu proveedor. No le hables de Incoterms, que a él le da lo mismo.
• Las implicaciones fiscales de exportar en EXW que nadie te cuenta hasta que Hacienda llama a tu puerta.

Con la realidad, no con supuestos de manual.

Y muchísimas cosas más que no sabes por formarte con gente que no ha transportado ni un kilo de mercancía en su vida — no lo digo yo, lo dicen sus propios currículums — y por trabajar con empresas que son todo menos profesionales.

Si tienes algún problema con lo anterior, no te apuntes.

Si necesitas un profesional en tu empresa que compruebe o lleve tu operativa — tanto si estás empezando como si ya exportas o importas —, escríbeme.