Consultor de Comercio Exterior y Transporte Internacional | Diego Carmona
Diego Carmona, consultor de comercio exterior y transporte internacional

Diego Carmona · Consultor de Comercio Exterior y Transporte Internacional

Gestión operativa de comercio exterior, aduanas y transporte internacional

He exportado, importado, pagado, cobrado y transportado mercancías internacionalmente durante más de 30 años.

Desde 1991 30+ años Operaciones reales Project Cargo

Dentro de 13Global®

13Global® es toda mi experiencia de más de 30 años ordenada en un método paso a paso para una operación internacional completa.

El método que aplico donde me contratan y en mis formaciones a empresas.

Exportación, importación, aduanas y transporte

Aquí tienes doce cosas que quizás no sabías y que afectan a tu empresa.

AlertaShipper en el B/L: corta por lo sano.

Que si vendes en EXW, FCA, FAS o FOB y tu transitario te pone como shipper en el B/L, debes dejar de trabajar con él inmediatamente.

TrampaEl B/L de tu cliente, tu ruina.

Que si con esos mismos Incoterms el transitario de tu cliente te hace llegar una copia del B/L para que tú le des el visto bueno: perfecto para ti, malísimo para tu cliente.

Riesgo realFCA + B/L + crédito: la encerrona.

El nuevo FCA + B/L + Crédito Documentario es una encerrona que te puede dejar sin cobrar y sin mercancía.

Dato claveShipper y consignee: misma empresa.

El shipper y el consignee pueden ser la misma empresa.

Mito rotoFOB con contenedores: sí se puede.

La ICC no lo prohíbe. Los “profesionales” dicen que no.

Mito rotoEstiba y trincaje en FOB: el mito.

La estiba y el trincaje están incluidos en un FOB. El libro no dice nada, la ICC sí, y no es lo que la mayoría cree.

Verdad incómodaEl B/L no da la propiedad.

Por mucho que te lo repitan formadores de renombre, manuales e incluso libros, es falso. Solo hay que leer.

Aviso legalSin cláusula de jurisdicción, decide el Incoterm.

Si no pones cláusulas de jurisdicción o arbitraje en tus contratos, el Incoterm elegido decide por ti.

ProtecciónLa cláusula anti-shipper que te salva.

Si vendes con EXW, FOB, FAS o FCA, incluye una cláusula anti-shipper para evitar problemas que no te corresponden.

AlertaCIF o CFR: sigues siendo el shipper.

Vender CIF o CFR no significa que puedas olvidarte del B/L. Eres el shipper. ¿Sabes lo que significa eso?

RealidadAl transportista, el Incoterm le da igual.

Al transportista le da absolutamente igual el Incoterm que hayas acordado con tu cliente o proveedor.

Aviso fiscalEXW y Hacienda: la letra pequeña.

Las implicaciones fiscales de exportar en EXW que nadie te cuenta hasta que Hacienda llama a tu puerta.

¿Quién soy?

Diego Carmona: consultor experto en logística internacional

Desde 1991 he trabajado en transitarias y empresas exportadoras e importadoras, participando en operaciones reales de comercio exterior y transporte internacional.

Soy Transitario Internacional Titulado, analista de mercados internacionales y especialista en carga de proyecto, además de contar con formación MBA en Internacionalización de empresas por ICEX y Executive MBA, entre otras formaciones.

CONOCE MI EXPERIENCIA →
1991Inicio profesional
30+Años de experiencia
7Continentes
Project CargoHeavy-lift · Ro-Ro · OOG · Break Bulk
La teoría explica lo que debería pasar. La experiencia te enseña qué hacer cuando no pasa.
Experiencia demostrable

Experiencia en transitarias y empresas internacionales. Conozco las dos partes del negocio

He trabajado en transitarias internacionales, empresas exportadoras e importadoras, ingenierías industriales, EPC’s, colaborado como transitario con empresas como OHL, Sacyr, Iberia, Air-Rail, TCR, Lesma, Groundforce, entre otras, participando en operaciones de comercio exterior y transporte internacional.

Experiencia adquirida sobre el terreno, coordinando operaciones reales de transporte internacional y project cargo.

Project Cargo Tuneladora · SE-40 Sevilla

Coordinación de un proyecto con buques costeros, barcazas, transportes terrestres especiales y operaciones de carga y descarga.

Transporte especial Tuneladora · AVE Girona

Participación en el transporte de las tuneladoras destinadas al proyecto del AVE a Girona.

Transporte especial Móstoles–Navalcarnero

Participación en el transporte de las tuneladoras del tramo Móstoles–Navalcarnero, Madrid.

Caso práctico real

Caso práctico real: transporte internacional de maquinaria pesada

Una tuneladora no es una palabra clave. Pesa. Ocupa. Tiene que moverse. Y alguien tiene que conseguir que llegue.

En la SE-40 de Sevilla, la operación implicó buques costeros, barcazas, transportes terrestres especiales y operaciones de carga y descarga. Eso es transporte internacional cuando la mercancía deja de ser una cifra en un documento y hay que hacer que llegue físicamente a su destino.

13Global® ·

Método 13Global® de comercio internacional, aduanas, Incoterms 2020 y transporte internacional

13Global® recorre 13 pasos, desde la clasificación arancelaria hasta la contratación internacional, para que puedas entender cómo una decisión afecta a la siguiente.

Por que el orden de los factores sí altera el resultado.

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9:41

Informe semanal de fletes · 23 de septiembre de 2026

Los fletes marítimos de septiembre de 2026 avanzan a dos velocidades: suben en las rutas de Asia hacia Estados Unidos y bajan en las de Asia hacia Europa y el Mediterráneo. Este resumen reúne, tema a tema, lo que dicen Freightos, Xeneta, Drewry, Flexport, Linerlytica, IATA y otras fuentes en la semana del 23 de septiembre.

Claves de la semana
  • Mercado marítimo a dos velocidades. El transpacífico sigue subiendo (Drewry Shanghái-Los Ángeles +5 %, Shanghái-Nueva York +7 %) y Asia-Europa sigue bajando (Shanghái-Róterdam −9 %, Asia-Mediterráneo −12 % según Freightos). El transatlántico se mantiene estable.
  • El regreso a Suez sigue avanzando, pero no está consolidado. Las navieras aumentan los tránsitos por el Mar Rojo mientras los hutíes han tomado posiciones en el estrecho de Bab el-Mandeb.
  • La congestión condiciona más que la demanda. Shanghái/Ningbo acumula 196 buques fondeados, la espera en Shanghái pasó de 65 a 78 horas y la fiabilidad de horarios se sitúa en el 46 %.
  • Aéreo estable con excepciones. Tarifas de Asia a Norteamérica en 6,52 USD/kg y a Europa en 5,25 USD/kg; el aeropuerto de Yakarta sigue cerrado por ceniza volcánica.
  • Combustibles al alza en los tres modos. Queroseno +7,4 % semanal, gasóleo +4,6 % entre el 14 y el 21 de septiembre y combustibles marinos de nuevo en niveles de mayo.
  • Semana Dorada y temporada alta. Se esperan más salidas canceladas en torno a las vacaciones chinas (77 previstas entre las semanas 39 y 43) y retrasos que pueden prolongarse hasta octubre.
1.Fletes marítimos de contenedores

FuentesFreightos (FBX) · Xeneta · Drewry (WCI y rutas) · CCFI · Flexport

Todas las fuentes coinciden en la misma dirección: subidas en las rutas de Asia hacia Estados Unidos y bajadas en las de Asia hacia Europa y el Mediterráneo. El índice compuesto de Drewry (WCI) subió un 1 % hasta 4.500 USD por contenedor de 40 pies, un 135 % por encima de hace un año; el FBX global de Freightos se sitúa en 3.407 USD (−3 %) y el CCFI chino subió un 1,9 % hasta 1.897 puntos.

En el transpacífico, Freightos registra subidas del 3 % hacia la costa oeste y del 2 % hacia la costa este de EE. UU.; Xeneta sitúa el Lejano Oriente-costa oeste en 8.245 USD (+5,1 % semanal) y el Lejano Oriente-costa este en 8.744 USD; Drewry, en 7.712 USD Shanghái-Los Ángeles y 10.394 USD Shanghái-Nueva York. Flexport confirma que las tarifas siguen subiendo en ambas costas a pesar de la congestión, y Drewry prevé una ligera subida adicional la próxima semana por la carga previa a la Semana Dorada.

En Asia-Europa la caída es generalizada: Freightos sitúa Asia-norte de Europa en unos 4.300 USD/FEU (−3 %) y Asia-Mediterráneo en 4.200 USD/FEU (−12 %), con precios diarios en torno a 3.800 USD en ambas rutas esta semana; Xeneta marca 3.905 USD (−4,3 % semanal y −16,8 % mensual) y Drewry 3.626 USD Shanghái-Róterdam (−9 %) y 4.016 USD Shanghái-Génova (−5 %). El CCFI también baja hacia Europa (−1,1 %) y el Mediterráneo (−1,3 %). Flexport atribuye la caída sobre todo a la capacidad que devuelve el cambio de ruta por Suez, más que a la debilidad de la demanda.

Datos clave
  • Drewry WCI compuesto: 4.500 USD/FEU (+1 % semanal; +135 % interanual).
  • Asia-costa oeste EE. UU.: 7.712 USD (Drewry) · 8.245 USD (Xeneta).
  • Asia-norte de Europa: 3.626 USD (Drewry) · 3.905 USD (Xeneta) · ≈4.300 USD (Freightos).

Lectura del mercado

Las cifras varían entre índices por su metodología, pero todas las fuentes coinciden en la dirección: presión al alza en las rutas de Asia hacia EE. UU., donde Flexport aconseja reservar con antelación ante la Semana Dorada, y descenso en Asia-Europa.

2.Capacidad, rutas y salidas canceladas

FuentesFreightos · Drewry (Container Capacity Insight) · Flexport

Según Freightos, las navieras siguen aumentando los tránsitos por Suez: según Sea Intelligence, más de una cuarta parte de la capacidad Asia-Europa pasará por el Mar Rojo en septiembre. Drewry advierte de que los riesgos de seguridad pueden frenar el ritmo de ese regreso.

Datos clave
  • Salidas canceladas semanas 39-43: 77 de 720 (11 %).
  • Asia-Mediterráneo por Suez: 35 % de la capacidad de ida.
3.Congestión portuaria y puntualidad

FuentesLinerlytica · Flexport · Drewry

La congestión es el factor que más está condicionando la oferta efectiva. Linerlytica contabiliza 196 buques fondeados en Shanghái/Ningbo (más de 1,2 millones de TEU en espera). En Europa, Flexport advierte de elevada ocupación de patios en Róterdam, Amberes y Hamburgo.

Datos clave
  • Shanghái/Ningbo: 196 buques fondeados.
  • Fiabilidad de horarios (Drewry): 46 %.
4.Tráfico portuario y demanda

FuentesDrewry · Freightos · Flexport

El tráfico portuario mundial creció un 2,2 % en junio respecto a mayo y un 1,2 % interanual, liderado por la Gran China (6,0 % en el año) y América Latina (5,6 %).

5.Transporte aéreo de mercancías

FuentesFreightos Air Index · Flexport · Drewry Airfreight

Freightos registra subidas semanales en China-Norteamérica (+3 %, 6,52 USD/kg) y China-norte de Europa (+8 %, 5,25 USD/kg). El hardware de inteligencia artificial concentra gran volumen de carga hacia EE. UU.

6.Carga general, carga de proyecto y graneles

FuentesDrewry · Baltic Exchange

El Baltic Dry Index subió por cuarta sesión consecutiva (+2,4 %) hasta 2.105 puntos, su máximo en más de 14 meses, por la escasez de oferta en el Atlántico Norte y el carbón hacia Europa.

7.Combustibles

FuentesANAVE / Ship & Bunker · Ministerio de Transportes · IATA

Subidas en los tres modos: en carretera el gasóleo subió un 4,6 % semanal, y en el aéreo el índice IATA subió un 7,4 % en la semana del 18 de septiembre.

Datos clave
  • Gasóleo: 1,58517 €/l (+4,6 % semanal).
  • Queroseno: 194,90 USD/barril (+7,4 %).
Mis otros servicios

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