Diego Carmona — Comercio Exterior · Comercio Internacional · Transporte Internacional
Desde el año 91 exportando, importando, pagando, cobrando y transportando, internacionalmente.
Cada día te mando un email. Día que no estás, email que te pierdes.
Cinco minutos de lectura. Lo que mueve el comercio mundial esa jornada — aranceles, rutas cerradas, normativas nuevas...
Una muestra de lo que puedo enseñarte, si trabajo contigo o te formas conmigo.
Siempre velando por tus intereses legítimos, no por la comodidad o la falta de profesionalidad de algunos.
Shipper en el B/L: corta por lo sano
Que si vendes en condiciones EXW, FCA, FAS o FOB y tu transitario te pone como shipper en el B/L, debes dejar de trabajar con él inmediatamente.
El B/L de tu cliente, tu ruina
Que si con esos mismos Incoterms el transitario de tu cliente te hace llegar una copia del B/L para que tú le des el visto bueno: perfecto para ti, malísimo para tu cliente. Si viene a ofrecerte sus servicios, no se te ocurra trabajar con él.
FCA + B/L + crédito: la encerrona
Que el nuevo FCA + B/L + Crédito Documentario es una encerrona que te puede dejar sin cobrar y sin mercancía.
Shipper y consignee: misma empresa
Que el shipper y el consignee pueden ser la misma empresa.
FOB con contenedores: sí se puede
Que sí se puede usar el Incoterm FOB con contenedores. La ICC no lo prohíbe. Los "profesionales" dicen que no.
Estiba y trincaje en FOB: el mito
Que si la estiba y el trincaje están incluidos en un FOB. Spoiler: el libro no dice nada, la ICC sí, y no es lo que la mayoría cree.
El B/L no da la propiedad
¿Que un Bill of Lading da la propiedad de la mercancía? Espera, que voy a tardar un rato en dejar de partirme de risa. Por mucho que te lo repitan formadores de renombre, manuales, e incluso libros que preparan a los futuros profesionales —así está este sector—, es falso. Solo hay que leer.
Sin cláusula de jurisdicción, decide el Incoterm
Que si no pones cláusulas de jurisdicción o arbitraje en tus contratos, el Incoterm elegido decide por ti. Con unos la jurisdicción es en origen, con otros en destino.
La cláusula anti-shipper que te salva
¿Vendes con EXW, FOB, FAS o FCA? Incluye una cláusula anti-shipper para que ningún incompetente te meta en un lío judicial.
CIF o CFR: sigues siendo el shipper
¿Vendes CIF o CFR y te han dicho que una vez embarcada la mercancía puedes dormir tranquilo? Que se lo crean ellos. Eres el shipper en el B/L. ¿Sabes lo que significa eso?
Al transportista, el Incoterm le da igual
Que a tu transportista le da absolutamente igual el Incoterm que hayas acordado con tu cliente o tu proveedor. No le hables de Incoterms, que a él le da lo mismo.
EXW y Hacienda: la letra pequeña
Las implicaciones fiscales de exportar en EXW que nadie te cuenta hasta que Hacienda llama a tu puerta.
Y muchísimas cosas más que no sabes por formarte con gente que no ha transportado ni un kilo de mercancía en su vida — no lo digo yo, lo dicen sus propios currículums — y por trabajar con empresas que son todo menos profesionales.
Si tienes algún problema con lo anterior, no te apuntes.
Si necesitas un profesional en tu empresa que compruebe o lleve tu operativa — tanto si estás empezando como si ya exportas o importas —, escríbeme.
- Profesional en activo desde el año 91 trabajando en transitarias, y en empresas exportadoras e importadoras.
- Master MBA en Internacionalización de empresas por el ICEX y Executive MBA.
- Transitario Internacional Titulado.
- Analista de mercados internacionales. Import-Export.
- Especialista en Carga de Proyecto (Heavy-lift, Ro-Ro, OOG, Break Bulk…).
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Operativa internacional real
La mejor forma de mostrar mi trabajo es con un caso real. En este vídeo comparto el transporte de la tuneladora para la SE-40 de Sevilla. Participé en la coordinación directa de todo el proyecto, gestionando buques costeros, barcazas, transportes terrestres especiales y maniobras de carga y descarga. También en la tuneladora del AVE a Girona, o la del tramo Móstoles-Navalcarnero en Madrid.
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