Diego Carmona · Consultor de Comercio Exterior
Comercio exterior desde dentro. Desde 1991.
Comercio exterior · Comercio internacional · Transporte internacional
He exportado, importado, pagado, cobrado y transportado mercancías internacionalmente durante más de 30 años.
RECIBE LA NEWSLETTER GRATISNo necesitas más noticias. Necesitas mejor inteligencia.
Cada mañana recibes un email de cinco minutos con lo que realmente puede afectar a tus operaciones internacionales: aranceles, aduanas, rutas, puertos, regulación, costes y geopolítica.
Hay cosas que no puedes aprender en un manual.
Una tuneladora no es una palabra clave. Pesa. Ocupa. Tiene que moverse. Y alguien tiene que conseguir que llegue.
En la tuneladora de la SE-40 de Sevilla participé directamente en la coordinación del proyecto: buques costeros, barcazas, transportes terrestres especiales y operaciones de carga y descarga. Así como en el transporte de las tuneladoras del AVE a Girona y del tramo Móstoles–Navalcarnero.
No me interesa repetir lo que todo el mundo dice.
Me interesa explicar lo que ocurre cuando las normas, los documentos y la mercancía se encuentran con la realidad.
Que si vendes en condiciones EXW, FCA, FAS o FOB y tu transitario te pone como shipper en el B/L, debes dejar de trabajar con él inmediatamente.
Que si con esos mismos Incoterms el transitario de tu cliente te hace llegar una copia del B/L para que tú le des el visto bueno: perfecto para ti, malísimo para tu cliente.
El nuevo FCA + B/L + Crédito Documentario es una encerrona que te puede dejar sin cobrar y sin mercancía.
El shipper y el consignee pueden ser la misma empresa.
La ICC no lo prohíbe. Los “profesionales” dicen que no.
La estiba y el trincaje están incluidos en un FOB. El libro no dice nada, la ICC sí, y no es lo que la mayoría cree.
Por mucho que te lo repitan formadores de renombre, manuales e incluso libros, es falso. Solo hay que leer.
Si no pones cláusulas de jurisdicción o arbitraje en tus contratos, el Incoterm elegido decide por ti.
Si vendes con EXW, FOB, FAS o FCA, incluye una cláusula anti-shipper para evitar problemas que no te corresponden.
Vender CIF o CFR no significa que puedas olvidarte del B/L. Eres el shipper. ¿Sabes lo que significa eso?
Al transportista le da absolutamente igual el Incoterm que hayas acordado con tu cliente o proveedor.
Las implicaciones fiscales de exportar en EXW que nadie te cuenta hasta que Hacienda llama a tu puerta.
¿Qué necesitas?
No todo el mundo necesita lo mismo. Por eso he construido distintas soluciones alrededor de una misma experiencia.
Investigar
Quieres saber a qué mercados dirigirte antes de gastar tiempo y dinero.
VER CARGOANALYTICA →Resolver
Tienes una operación o problema concreto y quieres hablar con alguien que conozca la realidad.
HABLAR CON DIEGO →Lo que he construido alrededor de ella.
Formación, inteligencia de mercados, captación digital y consultoría. Diferentes necesidades. La misma base: experiencia real en comercio exterior y transporte internacional.
13Global®
Un método paso a paso para aprender comercio exterior, comercio internacional y transporte internacional. No es un curso: es una forma ordenada de trabajar.
Curso Incoterms 2020
Formación online a tu ritmo, basada en experiencia operativa real desde 1991.
CargoAnalytica®
Estudios de mercado internacional a medida para exportación e importación, con fuentes oficiales y datos accionables.
SEOCOMEX®
SEO, contenidos, web y newsletters especializados en logística, transporte y comercio exterior para captar clientes cualificados.
Consultoría directa
Cuando no necesitas otro curso, sino que alguien con experiencia mire contigo una operación, una decisión o un problema concreto.
Ahora ya sabes dónde encontrarme.
Cinco minutos al día. Comercio exterior, transporte internacional y comercio mundial sin relleno.
QUIERO LA NEWSLETTER GRATIS