Diego Carmona .com

Una web para que aprendas comercio exterior y transporte internacional, y que no te sigan engañando.

Una newsletter para exportadores e importadores.

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Un email semanal con las últimas noticias sobre comercio exterior, transporte internacional, incoterms, aduanas internacionales, comercio electrónico, gestión operativa y documental, y mucho más, para estar bien informado.

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Noticias que importan y exportan.

En formaciones que he dado…

 

– “Tus anotaciones son claras, concisas y comprensibles para los que somos de carne y hueso.”

– “Qué diferencia entre quien te explica algo por que lo sabe hacer, al que te lo explica por que cree o le han dicho que es así”

– “Ahora sí que lo entiendo. Nadie me lo había explicado de esta manera”

– “La cantidad de problemas y dinero que me habría ahorrado de haber sabido que era así”

– “Me han estado tomando el pelo. Pero hasta aquí.”

Date de alta en mi web para que no...

te vacilen. te engañen. pierdas dinero. se aprovechen. seas ignorante. pierdas clientes.

Si lo que leas a continuación te ofende o te resulta soez. Lo siento.
 
Es más ofensivo y soez que te engañen.
 
A partir de aquí tú decides.
 
Asisto a todas las formaciones que puedo con formadores que creen que saben de lo que hablan.
 
Que hablan de Comercio Exterior y del Internacional también, y de todo lo demás.
 
Faltaría más.
 
Y de transporte internacional.
 
Y de comercio internacional.
 
Y de Incoterms.
 
Y de créditos documentarios.
 
Y de casi todo y de nada.
 
Y también leo lo que las multinacionales, y no tan multi, escriben en sus webs.
 
Pero solo hablan y escriben.
 
Y eso no es saber.
 
Lo peor es que escriben para dejar claro que no saben.
 
Además es aburrido hasta decir basta.
 
Y harto de que engañen a la gente creo esta web.
 
Harto de lo que contratan esos organismos oficiales con nuestros impuestos.
 
De los que te dicen sin ningún rubor que los ejemplos documentales con los que explican lo que creen que saben hacer son reales.
 
Pero que se los ha dejado un amigo que trabaja en una transitaria.
 
Vamos, que no han hecho un transporte en su puñetera vida pero cobran por explicarte como se hace.
 
Con un par.
 
Más otro par por el que le contrata. Con tus impuestos.
 
Y algunas veces hasta el “formador” es el responsable del área, de ese organismo oficial.
 
Mejor aún, de alguna organización que valida aptitudes de profesionales.
 
Que validan que un Máster es un documento entre transitarios, y un house entre remitentes y destinatarios.
 
O que un B/L es un título de propiedad.
 
Joder. Cuántas veces lo habrás escuchado y hasta leído incluso en esos libros oficiales con los que obtener títulos profesionales.
 
Entre otras lindezas.
 
Lo tengo grabado.
 
Me han devuelto el dinero de varias formaciones públicas y privadas.
 
También tengo los escritos.
 
Así nos va.
 
Bueno, mejor a esos que a ti cuando les hagas caso.
 
Cuando pierdas dinero y clientes.
 
Sí, clientes, por que te van a puentear por hacer las cosas que te dicen.
 
Cosas que no deberías permitir.
 
Pero como lo permites la culpa es tuya.
 
Y pasta, y también multas, y también recargos y también intereses de demora, por que si facturas a otro país, tienes que facturar
sin IVA, sin más, dicen los expertos.
 
Porque yo lo valgo. Bueno, por que yo lo cobro, pensarán.
 
Me descojono cuando te explican qué son los incoterms.
 
Y qué maravilla el nuevo FCA, que permite al exportador recibir el B/L del importador para cobrar el crédito documentario.
 
Que con eso se acaban los problemas de vender FCA con un crédito documentario.
 
Es que hay que quererlos.
 
Cuentan milongas.
 
Y escriben milongas.
 
Y te involucran en milongas que te pueden costar caro, carísimo, o directamente hacerte cerrar la empresa.
 
Porque aunque no pagues el transporte, ellos te involucran en el contrato.
 
Porque no tienen ni puñetera idea, y sus jefes menos.
 
Pero el que sufrirá las consecuencias serás tú o tu empresa.
 
Y no se podía saber te dirá alguno.
 
Y a alguno le mandé un poco lejos.
 
Alguna multinacional.
 
Y de las gordas- Bueno, muy gordas.
 
Entre las cinco primeras a nivel internacional.
 
Y recibí su email.
 
De disculpas.
 
Pero ellos no volvieron a saber de mí.
 
Conmigo sabrás más que ellos.
 
Porque yo no lo sé todo.
 
Pero no engaño.
 
Y aprendo todos los días.
 
Desde 1991 en esto.
 
Echa cuentas y conocimiento.
 
Y soy real.
 
Y los documentos que enseño también.
 
Y de transportes reales participados por mí.
 
Y aprenderás a saber distinguir entre profesionales y la morralla.
 
Porque hay mucha. Bueno, muchísima. Bueno, que está todo plagado.
 
Y hasta venden libros sobre ello.
 
Papel gastado que no sirve ni para limpiarse el c–o con el.
 
Alguno hasta escribe manuales prácticos.
 
Verdaderos tochos con olor a ya sabes.
 
Eso sí, tochos homologados.
 
De los que, recuerda, te pueden hacer perder dinero.
 
Y clientes.
 
Y cuando sepas lo mismo que yo, no sabrás como has podido estar tanto tiempo rodeado de esto sin ni siquiera olerlo.
 
Y a lo mejor caes en la cuenta por que recuerdas que perdiste a un buen cliente.
 
Bueno, la verdad es que no era tan bueno cuando se aprovechó de tu error.
 
Sí, tu error. Por trabajar con morralla.
 
Y a lo mejor de la homologada.
 
Para empezar a oler perfume del bueno puedes darte de alta en mi web.
 
Es gratis.
 
Darse de baja, también.
Desde el año 1991, trabajando en empresas transitarias internacionales, y gestionando carga de proyecto, project cargo, cargas pesadas, heavy-lift, a y desde diversas partes del Mundo.
 
Para que compruebes que sé de lo que hablo, aquí tienes el vídeo del transporte puerta-puerta, de la tuneladora de la SE-40 de Sevilla, empleando para ello barcazas, buque con medios propios, y transportes terrestres extra dimensionados.
Aquí poquito bla, bla, bla.

Si me necesitas te enseñaré a comprar, vender, cobrar, pagar y transportar internacionalmente.

Te demostraré que si no tienes claro lo anterior perderás dinero, o dejarás de ganarlo, así como un tiempo valioso, por mucho que hayas leído que la internacionalización, importación o exportación, «es otra cosa»
¿Te das cuenta que todo el mundo dice lo que hay que hacer pero nadie te dice como se hace?
 
Que si tu empresa está preparada, o no lo está, que si las 8 preguntas clave antes de exportar, que si las 29 variantes a estudiar antes de exportar, que si…..
 
Si vas a esperar a tener claro lo que todos esos quieren que hagas antes de vender fuera prepárate.
 
Si contratas a alguien que te vaya a enseñar o  asesorar, a tí, o a tu empresa, exige BL´s, DUAs, Créditos documentarios, fotos, documentación operativa en definitiva, que demuestren que han transportado mercancía, intervenido en cobros y pagos, y en la correspondiente gestión aduanera.

Mi declaración de intenciones para que...

no te vacilen. no te engañen. no pierdas dinero. sepas mucho más que tu competencia. tus proveedores logísticos te respeten. no se aprovechen de tu ignorancia. no te tomen el pelo.

– Si pago sin créditos bancarios, ¿un crédito documentario es una buena forma de pago o una forma de tirar el dinero?
 
– Dice la ICC que el FOB no es adecuado para contenedores. Pocos transportes ha hecho esta gente. Por eso dicen, no adecuado.
 
– Dice un «experto», de una escuela oficial, de esas de la administración, que el Master es para transitarios y los House para los clientes. Ese es el nivel de los formadores y de las instituciones.
 
– ¿No conoces los Incoterms? Entonces no sabes de comercio exterior.
 
– No hago contratos de compra venta, aplico los Incoterms. Con un par. Lo de confundir lugar de entrega con transmisión de la propiedad lo dejamos para los listos.
 
– ¿Los barcos vuelan? ¿Por qué vendes FOB en tus envíos aéreos?
 
– ¿Facturas sin IVA a tus clientes europeos por el simple hecho de ser europeos y no de tu país? Lo llevas claro.
 
– ¿Vendes EXW y cargas el medio de transporte? Eso es que te va la marcha, no sabes de esto y además no quieres vender.
 
– ¿Te cierra la puerta tu cliente con el condicionado de un crédito documentario? No le vendas. Te la va a liar, y tu banco no es tu amigo
 
– ¿Vendes C&F o CIF y te han dicho que puedes dormir tranquilo cuando zarpe la mercancía? A lo mejor es lo que te quitará el sueño.
 
– He perdido un BL original y el transitario me ha dicho que pide un nuevo original. Supongo que habrás cambiado de transitario.
 
– ¿Comprar FOB y vender CIF? Una de tantas gilipolleces que se dan por correctas.
 
– ¿No pagas el flete marítimo y te ponen como shipper en un BL? Ya estás tardando en denunciarlo.
 
– ¿Confundes origen con procedencia? Puedes meterte en un buen lío a cinco años vista.
 
– ¿Un origen, en un certificado de origen, firmado por la Cámara de Comercio, presentado la factura de compra únicamente? Ese es el nivel.
 
– ¿Vendes FOB con un crédito documentario? Eso es que te sobra la pasta y no te hace falta cobrar.
 
– Un crédito documentario me da garantías. Para pagar o cobrar, y nada más. Y nada más.
 
– Trending topic, internacionalización. ¿A que sí? Pues como no sepas de qué va esto, o lo dejes de manos de esas consultoras que lo hacen por ti, te vas a enterar.
 
– ¿No aseguras los transportes por que nunca pasa nada? Pues a lo mejor lo siguiente que pase es que tengas que cerrar la empresa.
 
– El BL es un título de propiedad de la mercancía. Claro, los armadores tienen esa potestad en su documento de transporte.