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Bienvenido a tu boletín diario del comercio exterior.
Para evitar que tengas que saltar entre múltiples pestañas, he seleccionado las noticias que he creído más relevantes de hoy en logística global, comercio internacional, transporte, aduanas, geopolítica, tendencias internacionales, aduanas… para el 18-06-2026. Condensado y listo para una lectura rápida 🚀.
🔍 Empezamos con la introducción del día para que no te engañen
¿Que no puedes utilizar FOB para el envío de contenedores? ¿Y eso quien lo dice? Por que la ICC no lo prohibe. Ahora que te digan que en una carga de proyecto con venta de contenedores no puedes utilizarlo.
🤖 Continuamos con el prompt del día para especialistas en exportación / importación
In your role as an Import/Export Specialist, you are responsible for managing an international trade show. Discuss how you would prepare for the event and the strategies you would use to maximize your company’s exposure.
📋 Titulares:
- Agunsa alerta sobre riesgos sísmicos ocultos en la licitación del Puerto de Valparaíso
- Brasil retrasa la implementación de regulaciones sobre bioincrustaciones pero prevé multas de hasta 9 millones de dólares para armadores.
- Los precios del petróleo suben un 2.7% ante la incertidumbre por la reapertura de Hormuz
- LATAM Airlines enfrenta incertidumbre sobre su inversión en Perú debido a un nuevo impuesto aeroportuario
- El Canal de Suez aumenta las tasas en un 12% para la mayoría de los tipos de buques tras la prohibición de operaciones israelíes por los hutíes.
- Los ataques de los hutíes amenazan las importaciones de crudo de India mientras Rusia y Arabia Saudí dominan el mercado.
- IATA advierte que la rentabilidad global de las aerolíneas se reducirá a la mitad en 2026 por conflictos en Oriente Medio y altos precios del combustible
- Las importaciones de EE.UU. desde China caen un 40,7% en el primer trimestre de 2026 por la presión de los aranceles.
- La guerra con Irán y el aumento del petróleo amenazan severamente la cadena de suministro global y los márgenes de pequeñas empresas
- La demanda de tonne-mile cae a su nivel más bajo en 10 años tras el hundimiento de un petrolero chino en Hormuz.
- CMA CGM impone fuertes recargos por combustible en el comercio entre India y África ante la crisis energética
- Tanker sancionado sufre un ataque de sabotaje en aguas de Yemen según expertos en seguridad.
- Las autoridades del puerto de Manzanillo investigan la aparición de una mancha aceitosa en la bahía.
- Perú actualiza reglas de guías de remisión electrónica para mejorar el traslado de bienes desde puertos y aeropuertos
- El Canal de Panamá reducirá el calado máximo de buques Neopanamax a 15,09 metros a partir del 3 de julio
- El aniversario del Jones Act provoca protestas de trabajadores marítimos contra la exención ampliada de Trump.
- El conflicto en Oriente Medio impulsa un aumento masivo de las tarifas de carga en el transporte marítimo global.
- La crisis en Hormuz impulsa un nuevo aumento en las tarifas de transporte marítimo de contenedores en rutas este-oeste.
- España establece un nuevo marco para los sistemas inteligentes de transporte por carretera con el Real Decreto 450/2026
- La coalición contra el robo de carga presiona al Senado para que actúe sobre el CORCA tras su aprobación unánime en la Cámara.
📺 El análisis de hoy:
🌍 Logística Global
La logística global se encuentra en un momento crítico, reflejado en el reciente aumento del 12% en las tasas del Canal de Suez. Esta medida, basada en la prohibición de operaciones israelíes por los hutíes, afecta la rentabilidad de muchas empresas navieras. La crisis de suministro generada por la inestabilidad en el Medio Oriente se agrava, lo que transmite incertidumbre a los armadores y, en consecuencia, a los precios del transporte marítimo.
La situación se complica aún más con la reciente alerta de Agunsa sobre los riesgos sísmicos ocultos en la licitación del Puerto de Valparaíso. Esto podría mermar la capacidad operativa del puerto en el futuro, haciendo necesario un análisis exhaustivo de la infraestructura antes de proceder. Un puerto con problemas de seguridad significaría mayores costes en logística y un incremento en los tiempos de entrega.
⚖️ Geopolítica y Aranceles
La tensión geopolítica en Oriente Medio representa un desafío significativo para las cadenas de suministro globales. La guerra con Irán está llevando a un aumento en el precio del petróleo, que ha subido un 2.7% debido a la incertidumbre en la reapertura del estrecho de Hormuz. Este escenario no solo afecta los costes de importación, sino que también va de la mano con la advertencia de la IATA sobre una posible reducción de la rentabilidad de las aerolíneas en un 50% para el 2026, lo que obligará a las empresas a reevaluar sus operaciones.
Por otra parte, se informa una notable caída del 40.7% en las importaciones de EE.UU. desde China en el primer trimestre de 2026, en parte por la presión de los aranceles impuestos. Esta situación podría llevar a una reconfiguración de las rutas comerciales y a un aumento en la dependencia de otros mercados, lo cual influiría directamente en la cadena de suministro global.
📊 Crisis Energética y su Impacto Comercial
La crisis energética en curso es otro de los factores amenazantes. Los ataques de los hutíes en el mar están perjudicando las importaciones de crudo de India, mientras que Rusia y Arabia Saudí consolidan su dominio en el mercado energético. Esto se traduce en olas de recargos por combustible impuestas por empresas como CMA CGM, que afectan el comercio entre India y Africa.
Además, el hundimiento de un petrolero chino en Hormuz ha llevado a una caída de la demanda de tonne-mile a su nivel más bajo en 10 años, lo que subraya el impacto negativo que estas crisis tienen en las proyecciones económicas a corto y largo plazo. A medida que las tarifas de transporte marítimo se disparan, las pequeñas empresas están viendo amenazados sus márgenes, lo que podría resultar en una mayor presión inflacionaria a nivel global.
🚢 Regulaciones y Normativas Comerciales
La reciente aprobación de nuevas directrices en Perú sobre las guías de remisión electrónica representa un esfuerzo por mejorar el traslado de bienes desde puertos y aeropuertos. Sin embargo, LATAM Airlines enfrenta incertidumbres sobre sus inversiones en el país debido a un nuevo impuesto aeroportuario. Esta situación promete tener un efecto directo en el tráfico aéreo y la competitividad del mercado.
Por otro lado, el Canal de Panamá ha decidido reducir el calado máximo de los buques Neopanamax, lo que afectará a los grandes cargueros y, consecuentemente, a las rutas comerciales. Estos cambios normativos requieren una adaptación rápida para evitar cuellos de botella en el comercio internacionales, lo que añade otro nivel de complejidad a un entorno ya desafiante.
🚨 Desafíos de Seguridad en el Comercio Global
La seguridad en la logística se está convirtiendo en un asunto cada vez más crítico. Recientemente, se reportó un ataque de sabotaje a un tanker sancionado en Yemen, lo que destaca la vulnerabilidad de las rutas comerciales en aguas peligrosas. La aparición de una mancha aceitosa en la bahía del Puerto de Manzanillo también refleja riesgos ambientales que podrían empeorar la situación en los puertos mexicanos.
Además, el aniversario del Jones Act ha suscitado protestas entre los trabajadores marítimos, quienes presionan para que se actúe en torno a la recién aprobada ley CORCA. Esta presión podría tener implicaciones importantes sobre las normativas de seguridad y robos de carga, ofreciendo un contexto que puede afectar la normativa comercial en los próximos meses.
Así, el comercio global se enfrenta a múltiples desafíos que van desde la geopolítica hasta la seguridad, afectando directamente tanto a la logística como a las normativas que rigen las importaciones y exportaciones. La interconexión de estos factores resalta la complejidad que las empresas deben gestionar para mantener la eficiencia y la rentabilidad en un entorno volátil.
Hasta la próxima,
Diego Carmona
📚 Fuentes:
- Agunsa advierte sobre riesgos sísmicos no transparentados en base licitatoria para concesión del Puerto de Valparaíso
- New Brazilian biofouling rules come with fines of up to $9m
- Oil Prices Resume Climb on Doubts About Hormuz Reopening
- Impuesto aeroportuario genera incertidumbre sobre plan de inversión de LATAM Airlines en Perú
- Suez Canal hikes surcharges by 12% for most vessel types
- Houthi attacks could cut Indian crude imports as Russia, Saudi and UAE lead as top origins
- Middle East disruption and fuel costs halve airline profit outlook
- U.S. Imports from China Drop 40.7% in Q1 2026 as Tariffs Reshape Trade
- Impact of the Iran Conflict and Rising Oil Prices on the Supply Chain Sector
- Hormuz sinks Chinese tanker tonne-mile demand to 10-year low, but restocking lies ahead
- Fuel crisis drives hefty CMA CGM surcharges on India-Africa cargo
- Sanctioned tanker hit in suspected sabotage attack off Yemen
- México: Puerto de Manzanillo investiga aparición de mancha aceitosa
- Perú modifica reglas para la emisión de guías de remisión electrónica en operaciones de …
- Canal de Panamá ajustará calado máximo para buques Neopanamax desde el 3 de julio
- Jones Act 106th anniversary: Maritime labor slams Trump’s extended waiver
- Xeneta analyst insight – massive increases in freight rates driven by Middle East conflict and energy crisis fears
- Peak Season and Hormuz Crisis Fuel New Surge in Container Shipping Rates
- El BOE publica el RD sobre el marco de los sistemas inteligentes de transporte por carretera
- Anti-Cargo Theft Coalition Urges Senate Action on CORCA
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