PARA QUE NO TE ENGAÑEN
La regla de oro del transporte marítimo: «El barco no espera». Si tu documentación no está lista 48 horas antes de la carga, tu contenedor se queda en tierra. Los gastos de demora empezarán a correr desde el minuto uno. En comercio exterior, el tiempo es dinero real.
EL PROMPT DEL DÍA
You are responsible for ensuring compliance with import/export regulations related to hazardous materials as an Import/Export Specialist. Discuss your approach to managing these regulations and the training you would provide to staff.
Lo que hoy mueve tus costes, tus plazos y tus mercancías.
Buenos días. El fin de semana deja poco hecho nuevo, pero sí varias señales operativas que conviene incorporar a la planificación: menos capacidad efectiva, cambios de escala y costes que no bajan al ritmo de la congestión. El mercado sigue dependiendo más de las decisiones de las navieras que de la demanda real.
LA JORNADA EN 30 SEGUNDOS
- CBP aplaza al 20 de enero de 2027 parte de las nuevas exigencias de entrada formal para envíos postales a Estados Unidos.
- Drewry registra subidas del 3% hacia Rotterdam y del 5% hacia Génova mientras las navieras recortan capacidad Asia–Europa.
- Maersk reducirá desde el 1 de noviembre entre 400 y 500 dólares algunos recargos entre Oriente Próximo y África occidental.
- Maersk elimina la cobertura de exportación desde Walvis Bay hacia Europa y Norteamérica, aunque mantiene los tráficos de importación.
- Hapag-Lloyd desvía a Livorno la importación del MSC Meline prevista para Génova y recolocará las exportaciones en otros buques.
- London Gateway mantiene suspendida la recepción de contenedores vacíos y deriva devoluciones a depósitos alternativos sujetos a espacio.
- Los contratos estadounidenses de carga completa que se revisan están cerrándose, de media, un 13,11% por encima del precio anterior.
- Airbus prevé que la flota carguera mundial crezca un 46% hasta 2045, principalmente para sustituir aviones antiguos.
- Oregón destinará 205 millones de dólares a una conexión ferroviaria vinculada a un posible nuevo acceso portuario para contenedores.
- La adopción de IA en 13 funciones de cadena de suministro obtiene una media de 1,94 puntos sobre cinco.
HOY EN CIFRAS
🚪 ADUANAS
CBP aplaza hasta enero nuevas entradas postales formales
La cifra: 20 de enero de 2027, nueva fecha de cumplimiento
Por qué te importa: los exportadores que envían mercancía a Estados Unidos por la red postal ganan tres meses para adaptar datos, sistemas y procedimientos. Confirma con tu operador postal o agente estadounidense qué expediciones seguirán usando entrada informal y cuáles exigirán entrada formal.
- La prórroga afecta a mercancías sujetas a requisitos de otras agencias estadounidenses, a derechos de los capítulos 98 o 99 y a determinadas preferencias arancelarias.
- CBP mantiene mientras tanto el procedimiento de entrada postal informal establecido en junio para envíos de hasta 2.500 dólares.
- Los declarantes podrán cumplir anticipadamente o utilizar, cuando proceda, la prueba electrónica voluntaria Entry Type 13 iniciada el 22 de septiembre.
Qué vigilar: la prórroga no recupera la exención de minimis ni modifica los derechos aplicables a cada mercancía.
📊 FLETES, ÍNDICES Y SEÑALES DE MERCADO
Asia–Europa sube pese a la mejora de los puertos chinos
Por qué te importa: la reducción de esperas en origen todavía no se traduce en fletes más bajos porque las navieras están retirando salidas. Pide alternativas de embarque y margen para posibles rollovers antes de cerrar fechas de entrega.
- El WCI compuesto de Drewry avanzó un 2% durante la semana, apoyado por las rutas transpacíficas y Asia–Europa.
- Shanghai–Rotterdam subió un 3%, hasta 3.632 dólares por FEU, y Shanghai–Génova un 5%, hasta 4.152 dólares.
- La espera media en Shanghai bajó de 97 horas en la semana 38 a 38 horas en la semana 42.
Qué vigilar: Drewry prevé otra ligera subida en Asia–Europa si los recortes de capacidad se mantienen.
Relacionado: Los retrasos retiran 2,3 millones de TEU
Maersk rebaja el recargo Oriente Próximo–África occidental
La cifra: 500 $ menos por contenedor de 20 pies desde el 1 de noviembre
Maersk reducirá el Emergency Contingency Surcharge desde Jebel Ali, Jordania, Sohar, Fujairah y Khor Fakkan hacia África occidental. El recargo de un contenedor seco de 20 pies bajará de 2.450 a 1.950 dólares; el de 40 pies, de 3.550 a 3.150 dólares.
Por qué te importa: es una reducción apreciable, aunque el recargo residual continúa siendo elevado. En CFR, CIF, CPT y CIP lo contrata el vendedor; en FCA o FOB con transporte principal del comprador, lo soporta este. Actualiza las ofertas cuya fecha de cálculo del precio sea posterior al 1 de noviembre.
🚢 TRANSPORTE MARÍTIMO
Para seguir leyendo, suscríbete. Es gratuito.
Si ya te diste de alta, escribe solo tu email para continuar.