Hola. Soy de los raros.
Si estoy en esto del comercio internacional, el comercio exterior y el transporte internacional, es gracias a un anuncio, y a que soy de los raros.
Sí, de esos que cuando los periódicos traían las hojas salmón los domingos, yo prefería esa parte.
Un día leí un anuncio de la Cámara de Comercio de Madrid (el IFE, Instituto de Formación Empresarial) anunciando sus nuevas formaciones sobre Técnico Superior en Gestión Operativa y Documental del Comercio Exterior. Me gustó, me informé, me apunté.
Con el IFE hice un seminario de Internacionalización y Gestión de Relaciones Comerciales entre Italia y España, realizado en Milán, donde nos dimos cuenta de que cuando se trata de negocios, el italiano ya no se parece tanto como cuando vas por la calle a pedir un caffè.
Y hasta hoy ha sido un no parar.
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MBA en Internacionalización de Empresas por el ICEX-CECO.
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Executive MBA – UNIACTIVA & Mediterranean University of Science and Technology.
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Operaciones Triangulares en el Comercio Internacional – INDUING.
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Project Cargo – Carga de proyecto – Instituto Marítimo Español (IME).
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Inteligencia Comercial y Estudios de mercados para la exportación (ICOMEX).
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How to use the Internet to explore new export markets – ICEX-CECO.
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Transporte Marítimo y Operativa Portuaria – ICEX-CECO.
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Heavy Lift and Project Cargo – INDUING.
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Especialista en estiba en contenedor. Código CTU 2014 – IMO/ILO/UNECE.
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Búsqueda de información por Internet para exportar. Cámara de Comercio de Navarra.
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Operaciones Triangulares de Comercio Exterior. Análisis y Operativa – ESNI.
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SEO Avanzado en AULACM.
Y tanto me gustaba esto que hasta me preparé para obtener la capacitación profesional por la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid, para el ejercicio de la actividad de Transitario, Agencia de Transporte de Mercancías, Almacenista-Distribuidor, Transporte Internacional y Nacional.
Y como comencé trabajando en transitarias, sumé también todos los cursos de refresco para el transporte de carga aérea y manejo de mercancías peligrosas que organiza IATA y sus escuelas autorizadas.
¿Y de trabajos qué?
Los Inicios: Aéreo y Madrugadas
Empiezo trabajando en la transitaria AEI-Iberfreight (que luego pasó a ser DANZAS y absorbida por el grupo DHL) en el departamento de importación aérea.
Allí estaba yo, en el aeropuerto de Madrid-Barajas a las 5 de la mañana cargando en terminales "tontos" toda la información de las llegadas nocturnas para que los compañeros pudieran informar a los clientes. Gran parte de la mercancía eran repuestos urgentes de USA y Europa.
Terrestre y la Alta Costura
Como la noche no me confundía, pasé a algo diferente: Operativo de transporte terrestre en una transitaria donde movíamos prenda colgada de Gucci, Dolce & Gabbana, Armani, Versace… Millón y pico de euros en cada camión.
Allí pasó algo de película: En un viaje de vuelta a España, el camión no apareció. Los dos chóferes sí, atados a un árbol. El camión apareció abandonado tiempo después. Cosas que crees que solo pasan en el cine.
El Salto a Operaciones y Proyectos
Me fui a otra transitaria al departamento de Operaciones, donde aprendí de verdad. Proyectos industriales llave en mano, consultoría para clientes del Ibex, cargas de dimensiones especiales (marítima, aérea o terrestre) y fletamentos.
Relación directa con nuestra red internacional y supervisión in situ de envíos en los puertos de embarque o llegada.
Dirección Comercial
Paso a otra transitaria como Director Comercial. Ejerciendo como consultor funcional para clientes con necesidad de mejoras internas, desarrollando nuevos proyectos y promocionando nuestras corresponsalías extranjeras.
Grandes Hitos en Equipo Pequeño
Acabo con un antiguo jefe en una empresa de solo 5 personas. Transporte de cargas especiales, Ro-Ro, fletamentos...
Y aun siendo pequeños, las grandes constructoras confiaron en nosotros para varios hitos:
- Tuneladora de Móstoles-Navalcarnero (Madrid).
- Tuneladora del AVE-Girona.
- Tuneladora de la SE-40 (Sevilla).
El Lado del Cliente (Ingeniería EPC)
Para cerrar el círculo, trabajo como Logistics Manager en una ingeniería EPC dedicada a construir moliendas de clinker y plantas para la industria del cemento llave en mano.
Es aquí donde sufro la desidia y falta de conocimientos de multitud de transitarias haciendo lo que no deben, o de bancos que no saben diferenciar el anverso y reverso de un documento.
Como venía de donde venía, solo me quedaba discutir, no aceptar lo que hacían y cubrir las espaldas de mi empresa.
Que no te tomen el pelo,
que no te tomen por tont@.
La falta de conocimiento ya no será tuya. Será de ellos. Esto es lo que pretendo con mi formación.
13Global. El método.
