Lo que hoy mueve tus costes, tus plazos y tus mercancías.
Buenos días. El combustible vuelve a ser la referencia más útil de la jornada, porque su subida ya es lo bastante amplia como para entrar en recargos, revisiones contractuales y presupuestos de transporte. No es el único foco. La apertura de nueva capacidad portuaria en Marruecos confirma que la competencia mediterránea se está desplazando también hacia el este del país, mientras varios indicadores estadounidenses muestran demanda industrial, pero acompañada de entregas más lentas y costes logísticos todavía altos. El mensaje operativo es menos optimista que el dato macroeconómico: hay carga, pero moverla exige más margen de tiempo y de coste. En ese contexto, las nuevas rutas y terminales amplían opciones, aunque no garantizan precios menores. La infraestructura tarda en traducirse en servicios regulares, equipo disponible y competencia efectiva entre operadores.
LA JORNADA EN 30 SEGUNDOS
- MABUX sitúa el VLSFO mundial en 913,07 dólares por tonelada tras una subida mensual de 70,81 dólares.
- El Parlamento Europeo votará el 4 de noviembre una objeción a incluir dos astilleros indios en la lista europea de reciclaje.
- El PMI manufacturero de Estados Unidos alcanza 55,5, aunque las entregas de proveedores siguen ralentizándose.
- ShipMatrix estima 2.400 millones de paquetes durante la campaña estadounidense, con tarifas de paquetería un 16% superiores.
- DP World estrenará a finales de noviembre un servicio semanal entre China, Dar es Salaam y Maputo.
- Wallenius Wilhelmsen firma un contrato ro-ro de tres años y 700 millones de dólares con un fabricante asiático.
- Nador West Med abre una terminal con 1.520 metros de muelle y capacidad prevista de 3,5 millones de contenedores.
- El Tirol adelanta a las 20:00 la prohibición nocturna para camiones pesados en la autopista A12.
- National Rail prolonga hasta el 10 de noviembre las restricciones tras el descarrilamiento de un tren procedente de London Gateway.
- Flexport afirma que su volumen creció un 40% con una plantilla un 5% mayor, apoyándose en herramientas de IA supervisadas.
HOY EN CIFRAS
🌍 NORMATIVA Y COMPLIANCE
La Eurocámara decide sobre dos astilleros indios
La cifra: más de 16.000 buques podrían necesitar reciclaje durante la próxima década
La Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo votará el 4 de noviembre una objeción a la entrada de Shree Ram Vessel Scrap y YSI Recyclers en la lista europea de instalaciones autorizadas. Serían los primeros astilleros del subcontinente indio admitidos bajo el Reglamento europeo de reciclaje de buques.
BIMCO estima que en diez años deberán reciclarse unos 700 millones de toneladas de peso muerto. Los partidarios de admitir los astilleros sostienen que la capacidad autorizada actual es insuficiente; los contrarios cuestionan el método de desguace en playa utilizado en Alang.
Por qué te importa: la decisión no altera hoy el transporte de tu mercancía, pero sí puede influir en el coste de retirar buques antiguos y en la velocidad de renovación de la flota. Si contratas tonelaje o gestionas activos navales, confirma qué cláusula obliga a utilizar instalaciones incluidas en la lista europea.
Qué vigilar: si prospera la objeción, los dos astilleros seguirán fuera de la lista y la propuesta de la Comisión quedará bloqueada.
📊 FLETES, ÍNDICES Y SEÑALES DE MERCADO
El VLSFO supera los 900 dólares tras subir un 8,4%
Por qué te importa: una subida mensual de esta magnitud acaba entrando en los recargos de combustible y reduce el margen para que bajen los fletes. En CIF y CFR el vendedor contrata el transporte principal; en FOB lo contrata el comprador. Revisa las fórmulas de bunker y la vigencia de las cotizaciones que tengas abiertas.
- El índice de 380 HSFO aumentó 76,75 dólares durante octubre, hasta 778,42 dólares por tonelada.
- El MGO LS apenas subió 2,62 dólares y terminó el mes en 1.524,50 dólares por tonelada.
- En Sines, el LNG marino alcanzó 2.009 dólares por tonelada, 425 dólares más que el combustible convencional comparable.
Qué vigilar: MABUX prevé que la volatilidad continúe en noviembre por las restricciones de oferta y la tensión en Oriente Próximo.
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La industria estadounidense crece, pero entrega más despacio
La cifra: 55,5 puntos en el PMI manufacturero de octubre
El índice del Institute for Supply Management aumentó un punto frente a septiembre y encadenó diez meses de expansión. La producción alcanzó 59 puntos, su nivel más alto desde noviembre de 2021, y los nuevos pedidos se mantuvieron en 55,5.
La señal menos favorable está en las entregas de proveedores: el subíndice llegó a 59,1 y acumula once meses indicando plazos más lentos. El índice de precios bajó 2,7 puntos, pero permanece elevado en 75,2.
Por qué te importa: el mercado estadounidense mantiene demanda para maquinaria, componentes electrónicos, automoción y productos químicos, pero los plazos y costes siguen bajo presión. Confirma capacidad y fecha de entrega antes de comprometer reposiciones con clientes de Estados Unidos.
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