Disputa por VLCC Unpaid Hunter, 36M$

🔍 Empezamos con la introducción del día para que no te engañen

¿Que no puedes utilizar FOB para el envío de contenedores? ¿Y eso quien lo dice? Por que la ICC no lo prohibe. Ahora que te digan que en una carga de proyecto con venta de contenedores no puedes utilizarlo.

🤖 Continuamos con el prompt del día para especialistas en exportación / importación

How can an Import/Export Specialist ensure that their company’s supply chain is resilient to disruptions caused by natural disasters or geopolitical events?

🌍 Logística Global

La crisis en la logística comercial se acentúa, particularmente en Europa, donde los ríos más importantes experimentan una drástica reducción en sus niveles de agua. Esto está afectando no solo el transporte fluvial sino también el transporte terrestre, creando problemas logísticos y de cadena de suministro en diversas industrias. La situación es alarmante para empresas que dependen de un flujo constante de mercancías, lo que puede traducirse en costes adicionales y retrasos significativos.

Además, la reciente colisión en el puerto de Tyne, que implicó una grúa pórtico y un buque de turbinas eólicas, ha resaltado las vulnerabilidades en la infraestructura portuaria. Este tipo de incidentes no solo causa accidentes laborales, sino que también puede llevar a interrupciones operativas más amplias, obstruyendo el comercio internacional en un momento crítico. La caída en el volumen de carga en el puerto de Amberes, uno de los más importantes de Europa, subraya esto, evidenciando los efectos dominó de la inestabilidad en el contexto geopolítico actual.

🔫 Geopolítica y Aranceles

El clima geopolítico se ha vuelto particularmente tenso, especialmente en Oriente Medio. Los Houthis han amenazado con clausurar el estrecho de Bab el-Mandeb, un paso crítico para el envío de petróleo saudí. Esto podría disparar la demanda en el mercado de petroleros, generando una presión adicional en un sector que ya enfrenta una creciente inseguridad, como se evidencia por los ataques a los tankers de Dynacom en el estrecho de Ormuz.

Los recientes aranceles impuestos por Trump sobre bienes de Canadá y China, que alcanzan un 50%, resaltan las complicaciones del comercio internacional, particularmente en el sector de los chips y el petróleo. Esto no solo desencadena una reacción en cadena en la oferta y la demanda, sino que puede llevar a una reconfiguración del entorno comercial, donde los países busquen alternativas al abastecimiento de materias primas críticas. Este caos regulatorio en el comercio internacional se suma a la creciente incertidumbre en mercados ya tambaleantes.

⚓ Seguridad Marítima

La seguridad en rutas marítimas estratégicas está claramente comprometida. El reciente ataque en el estrecho de Ormuz, que dejó un tanker de Dynacom ardiendo, ilustra el creciente riesgo en esta vital vía de tránsito. La disrupción geopolítica ha generado una advertencia de DNB sobre los riesgos en el mercado del petróleo, lo que podría llevar a un incremento en los costos de seguro para los buques que navegan por estas aguas.

Por si fuera poco, el caso de piratería con el secuestro de un petrolero cerca de Yemen y su dirección hacia Puntlandia pone de manifiesto las amenazas actuales que enfrenta el comercio internacional. Cada vez más, estos incidentes pueden afectar las decisiones empresariales sobre el envío de mercancías, lo que podría llevar a una escalada en los precios de fletes y costes de importación en todo el mundo.

📦 Innovaciones y Cambios Regulatorios

En el ámbito de las normativas, los cambios en los envases del sector FMCG introducidos por PPWR y SDDR, efectivos desde el 12 de agosto, son fundamentales. Estas regulaciones podrían modificar la forma en que las empresas gestionan sus cadenas de suministro, lo que puede tener repercusiones significativas en el costo y la disponibilidad de productos.

El sector se enfrenta no solo a nuevas regulaciones, sino también a una crisis menor de recursos, agravada por la intranquilidad actual en Oriente Medio y las decisiones regulatorias en Europa. La combinación de estos factores podría resultar en un panorama lleno de desafíos que exige adaptabilidad e innovación constante en las estrategias comerciales.

Hasta la próxima,

Diego Carmona

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