PARA QUE NO TE ENGAÑEN
El DUA y la prueba de entrega: No te sirve el albarán firmado por el cliente para justificar la exención de IVA. Solo sirve el mensaje de «salida efectiva» del sistema aduanero. Si el camión sale y no sellan el DUA, estás en un lío fiscal importante.
EL PROMPT DEL DÍA
You are tasked with developing a plan to address customer complaints about shipping delays as an Import/Export Specialist. Discuss how you would analyze the root causes and implement solutions.
Lo que hoy mueve tus costes, tus plazos y tus mercancías.
Buenos días. Hoy el riesgo no es una falta general de capacidad, sino que la capacidad disponible llega desordenada: más servicios vuelven por Suez, pero la congestión, los blank sailings y las movilizaciones portuarias siguen sosteniendo costes y plazos. La demanda aérea también crece más rápido que la oferta europea.
LA JORNADA EN 30 SEGUNDOS
- Las navieras vuelven al mar Rojo, pero ocho blank sailings previstos en Asia-Europa mantienen la presión sobre espacio y tarifas.
- USB cifra en más de 110 los puertos que participan hoy en una movilización internacional de alcance desigual.
- IATA registra un crecimiento mundial de la carga aérea del 7,7%, mientras la capacidad de las aerolíneas europeas cae un 1,6%.
- Maersk elimina el PSS de los contenedores de 40 y 45 pies entre Europa y Sudáfrica, pero conserva 225 dólares en 20 pies.
- Reino Unido retirará antes de octubre de 2028 la franquicia arancelaria para importaciones de hasta 135 libras.
- Estados Unidos abre 180 días de negociación sobre robótica y maquinaria industrial, sin imponer por ahora nuevos aranceles.
- FedEx reducirá entre un 20% y un 40% su capacidad doméstica en Italia, Reino Unido y Francia.
- CMA CGM estrena un tren semanal de 108 TEU entre el puerto de Mombasa y el depósito interior de Nairobi.
HOY EN CIFRAS
⚖️ ARANCELES Y POLÍTICA COMERCIAL
EE. UU. abre 180 días para negociar sobre maquinaria
La cifra: 180 días para informar sobre las negociaciones
La Casa Blanca concluyó el 28 de octubre que las importaciones de robótica, maquinaria industrial, piezas y componentes amenazan la seguridad nacional estadounidense. La proclamación ordena negociar con los socios comerciales, pero no establece todavía aranceles, contingentes ni tasas.
Por qué te importa: afecta a un sector relevante para la exportación española de bienes de equipo, automatización y componentes. Si posteriormente se impone un arancel, en DDP lo asumiría inicialmente el vendedor; en DAP, CIP o CPT, normalmente lo liquidaría el importador estadounidense. Separa en tus ofertas el precio de la máquina, los componentes y cualquier posible derecho futuro.
Qué vigilar: las partidas arancelarias que Estados Unidos incluya y si la UE consigue una exención o un contingente específico.
🚪 ADUANAS
Reino Unido retirará la franquicia de importación de 135 libras
La cifra: 135 libras, actual límite de la franquicia que será eliminada
HMRC actualizó el 28 de octubre la reforma de las importaciones de bajo valor. La medida someterá a derechos aduaneros los envíos de hasta 135 libras e introducirá nuevos datos, controles y la figura de un representante fiscal con responsabilidad solidaria.
La entrada en vigor se fijará mediante normativa secundaria, pero deberá producirse como máximo en octubre de 2028. Todavía faltan los requisitos operativos y el sistema definitivo de declaración.
Por qué te importa: las PYMES españolas que venden directamente al consumidor británico tendrán que adaptar precios, datos de producto y sistemas de cobro. En DDP el vendedor asume despacho y derechos; en DAP los paga normalmente el comprador, aunque las futuras obligaciones de vendedores y plataformas pueden alterar esa operativa. Empieza a identificar qué referencias dependen de la franquicia actual.
Qué vigilar: quién deberá presentar la declaración, cuándo será obligatorio el representante fiscal y cómo se tratarán las ventas mediante plataformas.
📊 FLETES, ÍNDICES Y SEÑALES DE MERCADO
El retorno al mar Rojo no abarata aún el Asia-Europa
Por qué te importa: la ruta más corta por Suez no está trasladándose automáticamente a menores precios ni a calendarios más fiables. En CIF y CFR el vendedor contrata el transporte; en FOB o FCA lo contrata el comprador. Confirma por escrito la ruta real, el blank sailing previsto y el margen de trasbordo antes de cerrar la fecha de entrega.
- Alphaliner contabiliza 24 de 46 servicios directos de los diez mayores operadores utilizando ya el mar Rojo.
- Freightos sitúa Asia–Norte de Europa en 3.551 dólares por FEU, un 3% más, y Asia–Mediterráneo en 4.252 dólares, un 8% más.
- Drewry prevé ocho salidas canceladas en Asia-Europa para la próxima semana, frente a dos en la semana actual.
Qué vigilar: una normalización de los viajes en ambos sentidos y la reducción de la congestión en destino serían necesarias para presionar realmente las tarifas.
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