Planificador de carga 3D

Introduce tus palés y bultos, elige contenedor o camión y obtén una propuesta de colocación pieza a pieza, con aprovechamiento de volumen y peso, centro de gravedad, VGM y peso bruto por carretera.

SOLAS VI/2 · VGMCódigo CTU

1. Equipo

Contenedor / vehículo

Largo interior (cm)

Ancho interior (cm)

Alto interior (cm)

Carga útil máxima (kg)

Tara del contenedor (kg)

Está en la puerta (TARE). 0 en camión.

Calzos, madera, airbags (kg)

Tara cabeza tractora + chasis/semirremolque (kg)

Masa máxima autorizada del conjunto (kg)

Ajústala al país y a la configuración de ejes.

Medidas y taras típicas, pero cada fabricante y naviera tiene las suyas: comprueba la placa CSC y la puerta del contenedor.

2. Mercancía

	Descripción	Uds.	Largo	Ancho	Alto (cm)	Kg/ud.	Girar	Apilable

Centrar el peso (dejando hueco calzado)

3. Plan de carga

Cargando visor 3D…

Arrastra para girar · rueda o pellizco para acercar

Comprobaciones

Orden de carga

Algoritmo determinista de puntos extremos: coloca cada bulto lo más cerca posible del testero, luego lo más bajo y luego a un lado, sin solapes, con apoyo mínimo del 80 % de la base y respetando las piezas no apilables. Es una propuesta de cubicaje, no un plan de estiba: comprueba la resistencia de los bultos al apilado, el reparto por ejes y el trincaje. El VGM (SOLAS cap. VI, regla 2) es responsabilidad del expedidor y debe obtenerse por un método autorizado. El Código CTU recomienda que el centro de gravedad quede próximo al centro geométrico de la unidad; aquí se avisa si se desvía más de un 5 % de la longitud.

Cálculo orientativo hecho en tu navegador: no se guarda ni se envía nada de lo que introduces. Comprueba siempre el resultado con la norma vigente y con tu operador. ¿Echas en falta algo o quieres esta herramienta adaptada a tu empresa? Escríbeme.