PARA QUE NO TE ENGAÑEN

Representación directa e indirecta: Si firmas una representación indirecta con tu agente, él es responsable solidario contigo. Si es directa, tú eres el único que responde ante Hacienda. Mira bien qué estás firmando antes de dar el poder a ciegas.

EL PROMPT DEL DÍA

As an Import/Export Specialist, you discover that your company has been underreporting the value of goods for customs purposes. Explain how you would rectify this issue and implement measures to ensure compliance moving forward.

Lo que hoy mueve tus costes, tus plazos y tus mercancías.

Buenos días. La amenaza comercial de Estados Unidos contra España es todavía una propuesta, pero afecta a sectores exportadores concretos y merece trabajo preventivo desde hoy. En cambio, la posible relajación de sanciones a petroleros promete más de lo que probablemente pueda conseguir sobre los fletes.

LA JORNADA EN 30 SEGUNDOS

• La FMC acepta comentarios hasta el 14 de diciembre sobre tasas a buques españoles y restricciones a cinco categorías de importaciones.
• Mercuria entrega 12.000 toneladas de cobre congoleño a la nueva reserva estadounidense de minerales críticos.
• Washington estudia permitir que petroleros sancionados transporten crudo legal, aunque el sector duda de que reduzca sustancialmente los fletes.
• Hapag-Lloyd exigirá desde el 1 de noviembre que la documentación de mercancías peligrosas desde Bulgaria se tramite exclusivamente en su portal.
• El primer viaje comercial surcoreano por el Ártico salió con 737 TEU y regresó a Busan transportando contenedores vacíos.
• Long Beach movió 997.177 TEU en septiembre, con fuerte actividad importadora, ferroviaria y presión sobre la devolución de equipo vacío.

⚖️ ARANCELES Y POLÍTICA COMERCIAL

La FMC amenaza cinco exportaciones españolas a Estados Unidos

Por qué te importa: aceite, cosmética, cerámica, piedra y confitería podrían quedar sometidos a restricciones totales o parciales, todavía sin alcance ni fecha de aplicación definidos. En DDP el vendedor asume la importación y sus nuevos costes; en DAP, CIF o CIP recaen sobre el comprador. Identifica tus partidas afectadas y documenta antes del 14 de diciembre el impacto comercial y logístico.

• La Federal Maritime Commission sostiene que España creó condiciones desfavorables al impedir el acceso a sus puertos de determinados buques estadounidenses.
• El expediente propone un cargo por cada viaje de un buque de bandera española y restricciones sobre determinadas mercancías originarias de España.
• Las medidas no están aprobadas: la FMC ha abierto comentarios públicos hasta el 14 de diciembre de 2026 y ofrecerá a España una audiencia.

Qué vigilar: la lista definitiva de códigos arancelarios, el alcance de cualquier restricción y si las navieras trasladan el cargo al flete.

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🌍 NORMATIVA Y COMPLIANCE

Washington estudia liberar petroleros sancionados para crudo legal

Por qué te importa: la medida pretende ampliar capacidad y reducir los fletes de petroleros, pero no eliminaría las restricciones británicas y europeas ni resolvería los problemas de seguro y mantenimiento. Evita trasladar a tus presupuestos una bajada de costes que por ahora es solo una posibilidad.

• La Administración Trump estudia autorizar que buques sancionados transporten petróleo o productos que no estén sujetos a sanciones estadounidenses.
• Las empresas interesadas tendrían que solicitar autorización al Departamento del Tesoro de Estados Unidos para utilizar cada buque.
• Energy Aspects considera improbable que la medida añada rápidamente capacidad relevante, porque muchos de esos petroleros ya han seguido operando.

Qué vigilar: las condiciones de las licencias y la respuesta de aseguradoras sujetas a las normas de la UE y Reino Unido.

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Hapag-Lloyd cierra el correo para los envíos peligrosos búlgaros

Desde el 1 de noviembre de 2026, la documentación de mercancías peligrosas para exportaciones con origen en Bulgaria deberá enviarse mediante la herramienta Booking Amendment Tool del portal de Hapag-Lloyd. La naviera dejará de aceptar formularios y modificaciones remitidos por correo electrónico o a otros departamentos.

Por qué te importa: una ficha de seguridad, certificado de tanque o declaración IMO enviada por el canal anterior puede dejar de incorporarse a la reserva. Actualiza las instrucciones documentales de proveedores, agentes y oficinas de origen antes de la entrada en vigor.

Qué vigilar: que las reservas abiertas antes del 1 de noviembre también tengan cargada en el portal su versión documental definitiva.

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🌐 RUTAS COMERCIALES Y MERCADOS REGIONALES