PARA QUE NO TE ENGAÑEN
Fletes aéreos y el peso volumétrico: En avión no pagas por lo que pesa tu caja, sino por el espacio que ocupa. Si envías aire, pagas por aire a precio de oro. Optimiza el embalaje al milímetro o estarás regalando tu margen a la aerolínea.
EL PROMPT DEL DÍA
As an Import/Export Specialist, you need to manage a large-scale product recall involving multiple countries. Discuss your crisis management strategy and how you would communicate with all stakeholders.
Lo que hoy mueve tus costes, tus plazos y tus mercancías.
Buenos días. Los costes vuelven a subir antes de que la demanda lo justifique: aparecen recargos marítimos y aéreos mientras la capacidad sigue siendo irregular. El ensayo ártico acorta el tránsito, pero está lejos de ofrecer una alternativa comercial estable a Suez.
LA JORNADA EN 30 SEGUNDOS
- Maersk aplicará desde el 1 de diciembre un PSS de 250 dólares por contenedor desde España hacia Estados Unidos y Canadá.
- México espera antes de final de año una respuesta estadounidense sobre los aranceles del 25% a automóviles y del 50% a metales.
- FreightWaves sitúa en el 21,44% el rechazo de cargas frigoríficas por carretera en Estados Unidos, con mayor tensión en el noroeste.
- HMM encarga ocho portacontenedores de 13.000 TEU para su servicio entre Extremo Oriente, India y el Mediterráneo desde 2029.
- Amberes-Brujas recupera contenedores, pero los llenos caen un 1,3% mientras los vacíos crecen un 11,7%.
- La capacidad aérea desde China hacia Europa exige entre cuatro y siete días de antelación y mantiene tarifas elevadas.
- Air Canada Cargo abrirá el 29 de octubre dos frecuencias cargueras semanales entre Toronto y Ámsterdam y elevará su recargo.
- Sicilia suspende el paro de camiones, pero Calabria mantiene los bloqueos hasta el 27 de octubre por los costes del gasóleo.
- El ensayo surcoreano por el Ártico llegó a Felixstowe en unos 20 días, aunque solo embarcó 737 TEU cargados.
⚖️ ARANCELES Y POLÍTICA COMERCIAL
México busca rebajar antes de diciembre los aranceles de EE UU
La cifra: 25% para automóviles mexicanos y 50% para acero y aluminio
El secretario de Economía mexicano, Marcelo Ebrard, afirmó el 20 de octubre que espera obtener antes de final de año una respuesta de Estados Unidos sobre la reducción de los aranceles sectoriales. México considera injustificado el gravamen sobre el acero porque Estados Unidos mantiene superávit bilateral en ese producto.
No hay acuerdo ni fecha de cierre. La declaración confirma que las negociaciones continúan, pero no modifica los tipos aplicables ni resuelve la incertidumbre sobre la revisión del T-MEC.
Por qué te importa: si suministras componentes europeos a plantas mexicanas que exportan a Estados Unidos, el arancel puede reducir pedidos o modificar el origen exigido a los proveedores. En DDP Estados Unidos el vendedor asume el despacho y los derechos; en DAP, CPT o CIP recaen en el comprador o importador estadounidense. Confirma quién figura como importador de registro antes de cerrar precio.
Qué vigilar: si Washington acepta extender al contenido norteamericano el mecanismo de descuentos aplicado a los automóviles mexicanos.
📊 FLETES, ÍNDICES Y SEÑALES DE MERCADO
Maersk añade 250 dólares al Mediterráneo-EE UU
Por qué te importa: el recargo afecta a todos los tamaños de contenedor desde España y otros orígenes del Mediterráneo occidental hacia Estados Unidos y Canadá. En CIF, CFR, CPT o CIP lo contrata inicialmente el vendedor; en FOB o FCA el coste del transporte principal recae en el comprador. Revisa las ofertas con salida en diciembre y su periodo de validez.
- El PSS entrará en vigor el 1 de diciembre de 2026 y permanecerá vigente hasta nuevo aviso.
- Maersk aplicará el mismo importe a contenedores de 20, 40 y 45 pies, con independencia del tipo.
- La naviera indica que cobrará el recargo en origen, salvo que la reserva establezca otra condición de pago.
Qué vigilar: si otras navieras replican el PSS en el corredor transatlántico antes de diciembre.
Uno de cada cinco portes frigoríficos se rechaza en EE UU
La cifra: 21,44% de rechazo de cargas frigoríficas el 20 de octubre
El índice de rechazos de ofertas de transporte frigorífico de FreightWaves SONAR permanece alrededor del 21%, después de alcanzar un máximo del 22,13% el 17 de septiembre. El índice general de camión completo se situaba en el 13,9%, pese a que el volumen semanal había retrocedido cerca de un 2%.
La tensión se concentra en el noroeste del Pacífico y parte del Medio Oeste por las campañas de manzana, patata y cebolla y por los movimientos de proteína previos a Acción de Gracias.
Por qué te importa: afecta a importadores de alimentación que necesitan recogidas frigoríficas en Estados Unidos y a exportadores que cotizan entregas interiores. Asegura equipo y ventana de carga antes de confirmar una venta DAP o DDP.
Qué vigilar: la demanda estacional de noviembre puede trasladar la tensión desde los rechazos a las tarifas spot.
🚢 TRANSPORTE MARÍTIMO
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