MSC implementa nuevos precios FAK + claves

🔍 Empezamos con la introducción del día para que no te engañen

¿Que no puedes utilizar FOB para el envío de contenedores? ¿Y eso quien lo dice? Por que la ICC no lo prohibe. Ahora que te digan que en una carga de proyecto con venta de contenedores no puedes utilizarlo.

🤖 Continuamos con el prompt del día para especialistas en exportación / importación

As an Import/Export Specialist, you receive an urgent request from a client for a product that requires expedited shipping from a supplier located overseas. The supplier is facing production delays, and you must balance the client’s demands with the supplier’s capabilities. Explain how you would manage this situation, including the steps you would take to negotiate expedited production, arrange logistics, and keep the client informed throughout the process.

🚢 Logística Global

La Latina de la logística enfrenta un cambio significativo con la decisión de MSC de anunciar nuevos precios FAK para envíos desde Asia a Europa, vigentes a partir de julio de 2026. Esto refleja no solo un ajuste en las tarifas, sino también el impacto de los fluctuantes costes de combustibles y la congestión portuaria, que ha llevado a tarifas récord en Asia. La reciente cancelación de escalas en Montevideo y la redirección de carga a Brasil indican un replanteamiento de operaciones por parte de MSC, intentando optimizar sus flujos logística a pesar de los desafíos operativos.

Por otro lado, la congestión portuaria en Asia ya está afectando las tarifas de carga interregional, lo que genera un efecto dominó en los precios globales del transporte marítimo. La interdependencia entre las operaciones en Asia y Europa resalta la necesidad de adaptarse a un entorno logístico cambiante, impulsado por ratios de carga que continúan en aumento. Esta situación se complica aún más con el aviso de ANL sobre incremento de tarifas hacia Dili y Darwin, programado para la misma fecha, lo que impulsa a la industria a prepararse para unos meses desafiantes.

🌐 Geopolítica y Aranceles

En el ámbito geopolítico, la invasión rusa ha dejado huella en el sector comercial. La ocupación de Mariúpol y el reciente incendio en el puerto de Kavkaz subrayan las crecientes tensiones en la región. El impacto en el comercio internacional es significativo, especialmente dado el uso de drones rusos para atacar buques civiles en el mar Negro, lo que aumenta la sensación de inseguridad para las navieras y los transportistas que transitan por esas aguas.

Un foco crucial son las operaciones en el Estrecho de Ormuz. Tras la reciente quebrantada de la paz causada por la detección de minas y los ataques a embarcaciones, varios buques han navegado con cautela en esta vital ruta. La reciente alineación geopolítica entre Estados Unidos e Irán también ha generado un aumento de petroleros saudíes en la región, lo que podría alterar los flujos de petróleo y redefinir relaciones comerciales a largo plazo.

🔍 Seguridad Alimentaria y Regulaciones

La situación de los pesticidas prohibidos en la UE plantea serias preocupaciones sobre la seguridad alimentaria. La llegada de alimentos contaminados podría socavar la confianza de los consumidores y llevar a un aumento de las restricciones de importación, dificultando aún más los flujos comerciales entre naciones. La falta de regulación eficaz también muestra cómo la descoordinación juega en contra de los intereses comerciales de Europa, dada la presión para garantizar la seguridad de los productos.

Además, la situación de la devolución de IVA en peajes para transportistas españoles revela un aspecto que se debe seguir de cerca. La denuncia por parte de Fenadismer a Portugal ilustra las complicaciones que surgen en el comercio internacional por motivos administrativos, que pueden afectar la competitividad de los transportistas y los costos operativos.

⚠️ Riesgos en la Navegación

La navegación por el Estrecho de Ormuz sigue siendo un riesgo significativo. La advertencia de Pakistán sobre la detección de minas es un recordatorio de los peligros persistentes en esta vía estratégica. Las aseguradoras han comenzado a requerir aclaraciones sobre las sanciones antes de reanudar el comercio, lo que añade una capa de incertidumbre adicional para las empresas navieras que operan en la región.

Además, las operaciones de carga en el Golfo se ven complicadas por las persistentes tensiones tras la reapertura del estrecho, razón por la cual Maersk impone restricciones en sus operaciones en la región. Este clima de inseguridad comercial afecta las decisiones operativas y lleva a las compañías a evaluar sus riesgos de exposición en el mar, destacando la necesidad de vigilancia y adaptación constante.

En resumen, el panorama del comercio global se ve influenciado por una cadena de eventos que interrelacionan costos, regulaciones y situaciones geopolíticas. La adaptación será clave para manejar los desafíos y aprovechar las oportunidades que surgen en este entorno volátil.

Hasta la próxima,

Diego Carmona

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