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Bienvenido a tu boletín diario del comercio exterior.
Para evitar que tengas que saltar entre múltiples pestañas, he seleccionado las noticias que he creído más relevantes de hoy en logística global, comercio internacional, transporte, aduanas, geopolítica, tendencias internacionales, aduanas… para el 01-07-2026. Condensado y listo para una lectura rápida 🚀.
🔍 Empezamos con la introducción del día para que no te engañen
¿Que no puedes utilizar FOB para el envío de contenedores? ¿Y eso quien lo dice? Por que la ICC no lo prohibe. Ahora que te digan que en una carga de proyecto con venta de contenedores no puedes utilizarlo.
🤖 Continuamos con el prompt del día para especialistas en exportación / importación
As an Import/Export Specialist, you receive an urgent request from a client for a product that requires expedited shipping from a supplier located overseas. The supplier is facing production delays, and you must balance the client’s demands with the supplier’s capabilities. Explain how you would manage this situation, including the steps you would take to negotiate expedited production, arrange logistics, and keep the client informed throughout the process.
📋 Titulares:
- MSC anuncia nuevos precios FAK para envíos desde Asia a Europa a partir de julio de 2026
- China impulsa una segunda terminal de GNL para recibir cargamentos de gas ruso sancionado
- El puerto de Kavkaz en Rusia sufre un nuevo incendio en su depósito de petróleo
- El puerto ocupado de Mariúpol en el mar de Azov sigue sin operar tras la invasión rusa.
- Fenadismer denuncia a Portugal por bloqueo en la devolución del IVA de peajes a transportistas españoles
- Rusia pide limitar la transparencia del rastreo de barcos tras una serie de ataques a su flota sombra
- El estrecho de Ormuz está abierto, mientras el mercado del petróleo teme una destrucción de la demanda según Arrow.
- Pesticidas prohibidos en la UE siguen contaminando alimentos importados, alertan expertos en seguridad alimentaria.
- MSC cancela recalada en Montevideo y redirige su carga a Brasil en un importante cambio logístico.
- La reapertura del Estrecho de Ormuz enfrenta tensiones diplomáticas y peligros por minas en la ruta marítima estratégica
- ANL anuncia un aumento de tarifas para envíos a Dili y Darwin a partir de julio de 2026
- El gobierno argentino adjudica la privatización de la Vía Navegable Troncal en un avance decisivo.
- Pakistán alerta a buques sobre la detección de una mina en el estratégico estrecho de Ormuz
- Jefe de máquinas del buque Dali logra acuerdo judicial tras el colapso del puente Francis Scott Key
- Drones rusos atacan buques civiles en el mar Negro y elevan la tensión en el comercio internacional
- La congestión portuaria en Asia eleva las tarifas de carga interregional a niveles récord
- Petrolera sancionada sufre un impacto en el Mar Negro y sigue a la deriva mientras evalúan los daños
- Tres superpetroleros saudíes navegan por Hormuz tras la firma del acuerdo entre Estados Unidos e Irán
- Maersk mantiene restricciones de carga en el Golfo mientras persisten tensiones tras la reapertura del estrecho de Hormuz
- Las aseguradoras advierten que se necesitan aclaraciones sobre sanciones antes de reanudar el comercio en Hormuz.
📺 El análisis de hoy:
🚢 Logística Global
La Latina de la logística enfrenta un cambio significativo con la decisión de MSC de anunciar nuevos precios FAK para envíos desde Asia a Europa, vigentes a partir de julio de 2026. Esto refleja no solo un ajuste en las tarifas, sino también el impacto de los fluctuantes costes de combustibles y la congestión portuaria, que ha llevado a tarifas récord en Asia. La reciente cancelación de escalas en Montevideo y la redirección de carga a Brasil indican un replanteamiento de operaciones por parte de MSC, intentando optimizar sus flujos logística a pesar de los desafíos operativos.
Por otro lado, la congestión portuaria en Asia ya está afectando las tarifas de carga interregional, lo que genera un efecto dominó en los precios globales del transporte marítimo. La interdependencia entre las operaciones en Asia y Europa resalta la necesidad de adaptarse a un entorno logístico cambiante, impulsado por ratios de carga que continúan en aumento. Esta situación se complica aún más con el aviso de ANL sobre incremento de tarifas hacia Dili y Darwin, programado para la misma fecha, lo que impulsa a la industria a prepararse para unos meses desafiantes.
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