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Bienvenido a tu boletín diario del comercio exterior.
Para evitar que tengas que saltar entre múltiples pestañas, he seleccionado las noticias que he creído más relevantes de hoy en logística global, comercio internacional, transporte, aduanas, geopolítica, tendencias internacionales, aduanas… para el 29-06-2026. Condensado y listo para una lectura rápida 🚀.
🔍 Empezamos con la introducción del día para que no te engañen
¿Que no puedes utilizar FOB para el envío de contenedores? ¿Y eso quien lo dice? Por que la ICC no lo prohibe. Ahora que te digan que en una carga de proyecto con venta de contenedores no puedes utilizarlo.
🤖 Continuamos con el prompt del día para especialistas en exportación / importación
You find yourself as an Import/Export Specialist dealing with a major logistics provider that has consistently failed to meet delivery deadlines for critical shipments. Discuss the steps you would take to address this issue, including how you would evaluate the provider’s performance, negotiate improvements, and explore alternatives to ensure timely delivery of goods.
📋 Titulares:
- MSC cancela recalada en Terminal Cuenta del Plata y trasladará operaciones a Río de Janeiro y Santos
- La reapertura del Estrecho de Ormuz enfrenta desafíos por tensiones diplomáticas y amenazas de minas marítimas
📺 El análisis de hoy:
🚢 Logística Global
La reciente decisión de MSC de cancelar la recalada en la Terminal Cuenta del Plata y trasladar sus operaciones a Río de Janeiro y Santos representa un punto de inflexión significativo en la logística marítima de la región. Este cambio no solo afecta a MSC, sino también a un conjunto más amplio de actores del comercio global que dependen de estas rutas. La reubicación de operaciones puede implicar un aumento inmediato en los fletes marítimos, alterando el equilibrio de costes para los importadores y exportadores que operan en esa área.
Además, esta decisión podría estar motivada por la búsqueda de eficiencia en las operaciones logísticas. La congestión portuaria y la falta de infraestructura adecuada en algunos puertos puede llevar a empresas como MSC a optar por alternativas que les permitan mantener tiempos de tránsito competitivos. Un eventual deterioro en la calidad del servicio podría derivar en la disminución del volumen de carga despachada, presionando a los operadores a ajustar sus modelos de negocio a corto plazo.
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