PARA QUE NO TE ENGAÑEN
El transitario no es tu abogado: Tu transitario mueve cajas, no protege tu balance. Si le dejas a él la elección del Incoterm o la clasificación, estás delegando tu seguridad legal en alguien que cobra por volumen, no por asesorarte.
EL PROMPT DEL DÍA
As an Import/Export Specialist, you are faced with a sudden change in regulations affecting the import of electronic goods. Discuss how you would ensure compliance and update your supply chain processes accordingly.
Lo que hoy mueve tus costes, tus plazos y tus mercancías.
LA JORNADA EN 30 SEGUNDOS
- España rebaja 20 céntimos por litro el impuesto del gasóleo durante octubre y prolonga las ayudas al transporte profesional.
- La puntualidad marítima en Asia cayó al 32,3% en agosto y los buques retrasados llegaron con 7,28 días de demora media.
- Los fletes Asia-Norte de Europa bajaron un 9%, hasta unos 3.400 dólares por FEU, pese a la congestión portuaria.
- Reino Unido elimina desde hoy la exención transitoria que evitaba el arancel siderúrgico extracuota del 50% para contratos antiguos.
- La Comisión mantiene de momento el umbral CBAM de 50 toneladas, que excluye el 0,87% de las emisiones incorporadas.
- DFDS duplicará desde el 15 de octubre la frecuencia ro-ro entre Damietta y Trieste con un segundo buque.
- DHL Express subirá un 5,9% sus tarifas medias en Reino Unido desde el 1 de enero de 2027.
- El intermodal doméstico norteamericano alcanza 21.697 contenedores diarios, aunque la escasez de camioneros limita la capacidad de acarreo.
- El Canal de Panamá ofrecerá 33 tránsitos diarios desde el 15 de octubre y recupera un calado Neopanamax de 14,94 metros.
⚖️ ARANCELES Y POLÍTICA COMERCIAL
Reino Unido activa el arancel siderúrgico extracuota del 50%
La exención transitoria de la nueva medida de salvaguardia británica terminó el 30 de septiembre. Desde hoy, 1 de octubre, las importaciones de los productos siderúrgicos afectados que excedan el contingente quedan sujetas a un derecho adicional del 50%, incluidos los contratos firmados antes del 14 de marzo de 2026 que hasta ayer podían acogerse a la excepción.
Por qué te importa: Si exportas acero o productos cubiertos a Reino Unido, la fecha del contrato ya no evita el arancel: necesitas disponibilidad dentro del contingente y el código arancelario correcto. En DDP el coste queda en el vendedor; en DAP o CIP lo soportará normalmente el comprador británico como importador. Confirma la situación del contingente antes de cerrar el precio o despachar la mercancía.
Qué vigilar: El agotamiento de cada contingente y la asignación de los cupos del nuevo trimestre.
🌍 NORMATIVA Y COMPLIANCE
La Comisión mantiene el umbral CBAM de 50 toneladas
La Comisión Europea ha calculado que el umbral único de 50 toneladas deja fuera el 0,87% de las emisiones incorporadas en las mercancías CBAM, tomando como referencia el periodo comprendido entre el 1 de abril de 2025 y el 31 de marzo de 2026. El resultado permanece por debajo del límite regulatorio del 1%, por lo que la evaluación no obliga a modificar ahora el umbral.
Por qué te importa: Las pymes que importan menos de 50 toneladas anuales de mercancías CBAM mantienen, por ahora, la exclusión basada en masa. Superado el umbral, necesitas autorización y trazabilidad de emisiones; en DDP el vendedor debe haber estructurado correctamente su condición de importador, mientras que en DAP la obligación recae normalmente en el comprador europeo. Revisa el volumen acumulado por importador, no envío por envío.
Qué vigilar: Una futura variación superior a 15 toneladas en el umbral calculado obligaría a la Comisión a adoptar un acto delegado.
📊 FLETES, ÍNDICES Y SEÑALES DE MERCADO
Asia-Europa baja un 9%, pero el retraso sostiene costes
La cifra: 3.400 dólares por FEU entre Asia y el norte de Europa, un 9% menos en una semana
Por qué te importa: El abaratamiento del spot permite renegociar salidas de octubre, pero no elimina los costes derivados de retrasos, equipos mal posicionados y escalas omitidas. En FOB o FCA el comprador controla y paga el transporte principal; en CIF, CFR, CPT o CIP el vendedor incorpora el flete contratado. Pide precio con validez, salida confirmada y condiciones de demurrage y detention por escrito.
- Asia-Norte de Europa bajó un 9%, hasta aproximadamente 3.400 dólares por FEU.
- Asia-Mediterráneo descendió un 7%, hasta unos 3.600 dólares por FEU.
- Asia-costa oeste de Estados Unidos subió a 8.400 dólares por FEU, su máximo de 2026.
Qué vigilar: Varias navieras preparan subidas generales para finales de octubre, aunque todavía deben demostrar que el mercado puede absorberlas.
Relacionado: La congestión absorbe el 6,6% de la flota
🚢 TRANSPORTE MARÍTIMO
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