Nuevos aranceles de EE. UU. al 10%

🔍 Empezamos con la introducción del día para que no te engañen

La trampa del EXW: Vender en EXW no es “quitarse el muerto de encima”. Es perder el control de la prueba de salida ante Hacienda. Si el comprador no te manda el DUA, prepárate para pagar el IVA de tu propia exportación de tu bolsillo.

🤖 Continuamos con el prompt del día para especialistas en exportación / importación

In what ways can an Import/Export Specialist foster a culture of continuous improvement within their team and organization?

🚢 Logística Global

En el corazón de la logística internacional, los recientes aranceles impuestos por Estados Unidos en un 10% y 12.5% a 60 socios comerciales, bajo la administración de Trump, están generando un impacto significativo en el comercio global. Estos aranceles representarán un aumento en los costes de importación para los importadores estadounidenses, quienes, a pesar del beneficio a corto plazo, podrían enfrentar un efecto encadenado en el precio final al consumidor. Este escenario nos lleva a preguntarnos cómo se desarrollará la competitividad a largo plazo.

Además, la industria del transporte se enfrenta a un endurecimiento de Normativas que eleva tarifas y reduce capacidad de carga. Esto es crítico, ya que la capacidad limitada incrementa los plazos de entrega y provoca costes adicionales que afectan a toda la cadena de suministro. La reciente crítica de BNSF al acuerdo entre Union Pacific y Canadian National reitera la importancia de una competitividad adecuada en el sector ferroviario para evitar precios inflacionarios en los envíos.

🌍 Geopolítica y Aranceles

La tensión en Oriente Medio está afectando gravemente al mercado energético mundial. La advertencia de los hutíes sobre las exportaciones de petróleo de Arabia Saudí y los ataques a buques sauditas en el Mar Rojo no solo amenazan la seguridad del transporte marítimo, sino que también elevan los precios globales del petróleo. Alemania condena estos ataques, lo que subraya cómo el conflicto afecta las relaciones internacionales y los acuerdos comerciales.

Al mismo tiempo, las sanciones de la UE a los gerentes de petroleros incautados representan un intento por parte de la comunidad internacional de regular y penalizar comportamientos como estos. Un factor crucial es la advertencia de Teherán sobre potenciales caos si se utilizan fondos iraníes congelados para indemnizar daños, lo que podría desestabilizar aún más la región y, por ende, canalizar esos riesgos hacia el comercio global.

🚛 Transporte y Transporte Aéreo

La transformación del transporte aéreo de carga es evidente, especialmente con la expansión de centros de datos de IA en Asia, como indica el Dimerco Express Group. Esta evolución está redefiniendo la logística aérea, ofreciendo soluciones más rápidas y eficientes para satisfacer una demanda creciente. Sin embargo, al mismo tiempo, los armadores evitan los puertos del Mar Negro debido a recientes ataques mortales, complicando aún más una ruta esencial para el comercio marítimo europeo.

Los ataques entre Rusia y Ucrania han paralizado el comercio marítimo en el Mar Negro, lo que crea incertidumbre en la región. Las cargas que antes transitaban sin problemas ahora enfrentan enormes riesgos, y esto podría alzar los costes de fletes marítimos que ya estaban aumentando. La situación es crítica para los importadores y exportadores que dependen de rutas marítimas seguras.

⚖️ Regulaciones y Seguridad Nacional

La reciente revocación de Alemania del aumento del TAC para 2026, que conlleva una reducción del 12% en costes de transporte de mercancías, plantea interrogantes sobre la eficiencia del sistema logístico europeo. Este cambio no solo beneficia a los transportistas locales, sino que también busca adaptarse a la presión del mercado global cada vez más competitivo.

Por otro lado, la contratación del petrolero Pyxis Lamda por parte de marineros rusos, genera crecientes temores sobre la seguridad nacional de EE.UU., ya que se teme que esto pueda abrir nuevas rutas de suministro no reguladas. Irán confisca el petrolero de Dynacom dañado por fuego en el estrecho de Ormuz, un punto vital para el tráfico marítimo de petróleo, añadiendo más tensión a un ya complicado panorama de seguridad.

Si ponemos el foco en el panorama general, es evidente que la interconexión entre regulaciones, conflictos geopolíticos y la logística está impactando directamente en la estabilidad del comercio global. Con cada nuevo desarrollo, es crucial evaluar cómo se inscriben en esta narrativa amplia.

Hasta la próxima,

Diego Carmona

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