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Bienvenido a tu boletín diario del comercio exterior.
Para evitar que tengas que saltar entre múltiples pestañas, he seleccionado las noticias que he creído más relevantes de hoy en logística global, comercio internacional, transporte, aduanas, geopolítica, tendencias internacionales, aduanas… para el 22-06-2026. Condensado y listo para una lectura rápida 🚀.
🔍 Empezamos con la introducción del día para que no te engañen
¿Que no puedes utilizar FOB para el envío de contenedores? ¿Y eso quien lo dice? Por que la ICC no lo prohibe. Ahora que te digan que en una carga de proyecto con venta de contenedores no puedes utilizarlo.
🤖 Continuamos con el prompt del día para especialistas en exportación / importación
You are faced with the challenge of integrating sustainability into your supply chain as an Import/Export Specialist. Discuss the steps you would take to align your operations with environmentally responsible practices.
📋 Titulares:
- Un tribunal nigeriano impone una multa de 6 millones de dólares a una tripulación india por tráfico de drogas
- La Corte de Apelaciones autoriza a Trump a mantener su arancel global del 10% pese a la oposición de pequeñas empresas
- Un tribunal de EEUU da luz verde al arancel global del 10% impuesto por Trump tras un largo proceso judicial.
- Las tensiones entre China y Panamá se intensifican tras la revocación de licencias de navegación claves
- JBS cerrará su planta de carne en Pensilvania y una instalación en Memphis por escasez de ganado
- Las fuerzas estadounidenses escoltan a tanqueros en el estrecho de Ormuz durante la noche para garantizar su seguridad
- Indios se lamentan y exigen justicia tras el ataque de EE.UU. que mata a tres marineros en el mar
- Aumentan drásticamente las primas de guerra en Hull a pesar de la escasa actividad en el tránsito de Hormuz
- El cierre del estrecho de Ormuz obliga a importadores del Golfo a recurrir al sistema TIR ante la congestión en puertos saudíes.
- Hapag-Lloyd anuncia incremento de recargos por temporada alta para envíos a África desde Asia y Oceanía
- Exportadores agrícolas de EE. UU. alertan que nuevas tarifas por barcos chinos podrían arruinar sus ventas al exterior
- Los importadores se apresuran a evitar la nueva tarifa de ecommerce de la UE que entra en vigor el 1 de julio
- EE.UU. intensifica su ofensiva en Irán mientras Teherán cierra el Estrecho de Ormuz provocando una crisis energética global.
- Excelerate Energy asegura cumplir con pagos a marineros atrapados en la guerra del Golfo mientras crecen las preocupaciones laborales
- El sector logístico solicita al Gobierno prorrogar tres meses las ayudas al transporte por la guerra de Irán.
- Tres marineros civiles muertos en ataque de aviones estadounidenses a petrolero Settebello según confirma India.
- DHL reanuda operaciones en el Golfo mientras las aerolíneas temen nuevas interrupciones por ataques entre EEUU e Irán
- Agunsa alerta sobre riesgos sísmicos ocultos en la licitación del Puerto de Valparaíso ante el TDLC
- Brasil retrasa aplicación de normas de bioincrustación, pero los armadores se enfrentan a multas de hasta 9 millones de dólares.
- Los precios del petróleo vuelven a subir impulsados por dudas sobre la reapertura del estrecho de Ormuz
📺 El análisis de hoy:
🌍 Logística Global
El aumento de las primas de guerra en Hull, a pesar de la actividad limitada en la navegación, es un signo alarmante de la incertidumbre en la ruta del estrecho de Ormuz. Esto se traduce en mayores costos para las compañías involucradas en el comercio marítimo, y podría llevar a un encarecimiento de los fletes. La situación se complica con el cierre del estrecho de Ormuz, que ha forzado a los importadores del Golfo a recurrir al sistema TIR, destacando la falta de alternativas efectivas en un contexto de congestión portuaria en Arabia Saudita.
En otro ámbito, Hapag-Lloyd ha anunciado un incremento en los recargos por temporada alta para envíos a África desde Asia y Oceanía, indicando que la presión sobre la logística mundial sigue en aumento. Esta medida se suma a los esfuerzos de las empresas para equilibrar la oferta y la demanda en un ambiente cada vez más volátil. Por su parte, DHL ha reanudado operaciones en el Golfo, aunque admite que la incertidumbre provocada por los ataques entre EE.UU. e Irán genera preocupaciones sobre futuras interrupciones en la cadena de suministro.
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