Lo que hoy mueve tus costes, tus plazos y tus mercancías.
Por qué importa: La escalada de hostilidades añade riesgo a los plazos y costes del transporte de crudo por Ormuz.
- Ambos transportaban crudo saudí.
- Los impactos se produjeron con pocos minutos de diferencia.
- Nadie ha reivindicado los ataques.
- Los reportes llegaron tras reanudarse los ataques entre EE. UU. e Irán.
Por qué importa: La reserva confirmada sigue siendo la única forma de garantizar una fecha concreta; sin ella, el buque puede sufrir demoras según demanda y capacidad.
- Las nuevas reglas se aplican a reservas desde el 13 de septiembre de 2026.
- Se permiten varios slots para una fecha y para dos o más fechas consecutivas.
- Se ofrecerán 63 slots neopanamax semanales, incluidos LoTSA y NetZero.
- Los portacontenedores tendrán al menos cinco slots por fecha, según su TTA.
Por qué importa: La nueva vía nacional amplía las opciones de cumplimiento para las empresas que ponen envases en el mercado español.
- Ha aprobado sus tarifas para 2027.
- Incorporan por primera vez criterios de ecomodulación alineados con el PPWR.
Por qué importa: Los fabricantes de electrónica de consumo afrontan restricciones de suministro y mayores costes de componentes críticos.
- Se proyecta que los ingresos mundiales crezcan un 250%, hasta 804.000 M USD este año.
- Podrían superar 1 billón USD en 2027.
- La memoria pasaría de menos del 20% del mercado en 2023 al 55% en 2027.
- Los hyperscalers aceptan pagar una prima para asegurar memoria de alto ancho de banda.
- La Administración Trump prevé anunciar sanciones bancarias semanales vinculadas a Irán.
- La congestión portuaria por tifones y la demanda de temporada alta presionan las tarifas transpacíficas.
- Fenadismer pide auditorías al alegar que las gasolineras retienen la nueva rebaja fiscal del diésel.
Titulares de hoy
- CSafe lanza una cubierta térmica para hasta 8 europalés
- Maersk, CMA CGM y Hapag-Lloyd impulsan los fletamentos
- EE UU prepara sanciones bancarias semanales contra Irán
- Los tifones presionan la congestión y los fletes transpacíficos
- Fenadismer exige auditar la rebaja fiscal del gasóleo
- STB amplía el plazo para participar en la fusión UP-NS
- Los aranceles de Canadá debilitarán su crecimiento
- El rescate del Lutuf revela una piratería somalí más adaptable
- SBB estrena locomotoras interoperables entre Benelux e Italia
El análisis de hoy
🚢 Los fletamentos firmes y la congestión transpacífica presionan los costes del contenedor
Por qué importa: La combinación de tonelaje más caro en varios segmentos y disrupciones por tifones reduce el margen para abaratar capacidad y transporte marítimo.
- DynaLiners situó a Maersk, CMA CGM y Hapag-Lloyd entre las navieras que contrataron tonelaje en agosto de 2026.
- New ConTex valoró los buques de 1.700 TEU en 33.025 dólares diarios en julio de 2026, un 24,2% más interanual.
- La tarifa para 4.250 TEU alcanzó 58.050 dólares diarios, un 12,4% más interanual.
- La tarifa para 6.500 TEU cayó un 12,3%, desde 66.200 hasta 58.050 dólares diarios.
- Maersk habría fletado el Kea, de 6.900 TEU, por 40.000 dólares diarios durante 60 meses.
- Freightos indicó que los fletes transpacíficos marcaron nuevos máximos la semana pasada por los tifones y la demanda de temporada alta.
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