by Diego Carmona
Tabla de contenidos:
• Norma NIMF 15: Regulando el embalaje de madera en el Comercio Internacional.
• Carga, estiba y trincaje.
• Código de prácticas OMI/OIT/UNECE para el embalaje de unidades de transporte de carga (Código CTU)
• CTU Code-Guía rápida:
• Lista de comprobación de embalaje de contenedores
• Cordstrap y el Código CTU
• Directrices de embalaje para grupajes marítimos.
• Estiba y seguridad de la carga.
• Ejemplo y respuesta de la naviera Hapag Lloyd a un trincaje mal realizado en un contenedor.
• Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera.
• ¿Eres cargador y no conoces la norma EUMOS 40674?
• HERRAMIENTAS:
• LECTURAS:
• Plazo de prescripción para demandar al transitario.
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Norma NIMF 15: Regulando el embalaje de madera en el Comercio Internacional.
https://www.mapa.gob.es/es/agricultura/temas/sanidad-vegetal/embalajes-de-madera-nimf-15/
La Norma Internacional para Medidas Fitosanitarias (NIMF) número 15, adoptada por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) en 2002 y revisada en 2009, se centra en la regulación del embalaje de madera utilizado en el comercio internacional.
Esta norma tiene como objetivo principal prevenir la introducción y propagación de organismos nocivos a través del embalaje de madera.
El Problema del embalaje de madera
La madera en bruto, un material común en la fabricación de embalajes, puede ser un vector para la introducción de plagas.
La reutilización y el reciclaje frecuente de estos embalajes dificultan el rastreo de su origen, aumentando el riesgo de propagación de organismos nocivos.
Aplicación de la NIMF 15
Para abordar este problema, la NIMF 15 establece medidas fitosanitarias que los países contratantes de la Convención Internacional de Protección Fitosanitaria (CIPF) deben aplicar en sus importaciones.
Las Organizaciones Nacionales de Protección Fitosanitaria (ONPF) de los países exportadores juegan un papel crucial en la implementación de la norma.
Estas organizaciones deben establecer sistemas de control para asegurar que los embalajes de madera destinados a la exportación cumplan con las exigencias de la NIMF 15.
La NIMF 15 en España
En España, la Orden AAA/458/2013 incorpora la NIMF 15 al marco legal nacional.
Esta orden define la norma técnica fitosanitaria que deben cumplir los embalajes de madera, siguiendo las directrices de la NIMF 15. Además, la orden establece:
- Creación del Registro Oficial de operadores de embalaje de madera.
- Procedimiento administrativo para la autorización de operadores de embalajes de madera.
- Procedimiento para obtener la autorización de marcado de los embalajes de madera con el logotipo de la NIMF 15.
Componentes clave de la NIMF 15
La NIMF 15 se basa en un enfoque integral para el manejo del riesgo fitosanitario asociado al embalaje de madera.
Algunos de los componentes clave de la norma incluyen:
- Requisitos para el tratamiento de la madera: La norma establece tratamientos específicos, como el tratamiento térmico (HT) o la fumigación con bromuro de metilo (MB), para eliminar las plagas presentes en la madera.
- Marcado de los embalajes: Los embalajes de madera que cumplen con la norma deben llevar un marcado específico que indica el tipo de tratamiento aplicado y la conformidad con la NIMF 15.
- Control y certificación: Se establecen sistemas de control y certificación para asegurar que los tratamientos se aplican correctamente y que los embalajes cumplen con la norma.
Beneficios de la NIMF 15
La implementación de la NIMF 15 ha contribuido significativamente a:
- Reducir el riesgo de introducción y propagación de plagas a través del comercio internacional.
- Proteger los bosques y la biodiversidad.
- Facilitar el comercio internacional de productos al proporcionar un marco regulatorio armonizado.
En resumen, la NIMF 15 es una herramienta esencial para la protección fitosanitaria a nivel global.
Su aplicación efectiva requiere la colaboración entre los países, las organizaciones internacionales y los operadores del sector del embalaje de madera.
Carga, estiba y trincaje.
Para empezar, te recomiendo que empieces con estas guías.
- Guía de introducción a la estiba.
https://evahernandezramos.com/wp-content/uploads/2020/09/GUÍA-DE-INTRODUCCIÓN-A-LA-ESTIBA.pdf
- Manual de prevención. Carga y estiba en el transporte.
En estas guías empezarás a ver las fuerzas G, regulaciones, cálculo de fuerzas, tipos de medios de retenciones, fricciones, amarres, bloqueos, fichas de estiba… Con uno de estos documentos ya te haces a la idea de todo lo que viene a continuación.
Código de prácticas OMI/OIT/UNECE para el embalaje de unidades de transporte de carga (Código CTU)
El Código CTU es una publicación conjunta de la:
- Organización Marítima Internacional (OMI) – imo.org
- Organización Internacional del Trabajo (OIT) – https://www.ilo.org/about-ilo
- Comisión de las Naciones Unidas para Europa (UNECE) – https://unece.org/
https://unece.org/transport/documents/standards/ctu-code
PDF:
https://unece.org/sites/default/files/2023-09/CTU_Code_Spanish.pdf
Proporciona un código mundial no obligatorio de prácticas para la manipulación y el embalaje de contenedores marítimos (y otras unidades de transporte de carga) transportados por mar y tierra.
El Código está diseñado para abordar las principales preocupaciones de todas las partes implicadas en la sujeción global de la carga, en relación con las malas prácticas en el embalaje de las unidades de transporte de carga.
Entre ellas se incluyen la sujeción inadecuada de la carga, la sobrecarga y la declaración incorrecta del contenido.
Estos fallos pueden tener un impacto directo en los ciudadanos o en los trabajadores de la cadena de transporte y suministro, que no tienen ningún control sobre estos errores o sus consecuencias.
- A pesar de los esfuerzos para promover el uso del Código CTU, los incidentes relacionados con el transporte de contenedores siguen siendo comunes.
- El aumento en el volumen y movimiento de mercancías internacionalmente puede propagar plagas y enfermedades, con riesgos para la salud de las plantas, la agricultura y la biodiversidad.
- Los contenedores y sus cargas pueden actuar como vectores de plagas invasoras, como la polilla gitana asiática, el escarabajo Khapra y la chinche marrón marmorada.
- La limpieza y el tratamiento deficientes de los contenedores, así como el desconocimiento del almacenamiento y la manipulación correctos de las mercancías, pueden facilitar la propagación de plagas y comprometer la seguridad de los trabajadores y las infraestructuras.
- El Código CTU es un código de prácticas global no obligatorio que busca promover las mejores prácticas para la manipulación y el embalaje de unidades de transporte de carga, incluidos los contenedores marítimos, tanto para el transporte terrestre como marítimo.
- Una mayor concienciación y adhesión al Código CTU podría reducir significativamente los incidentes, incluyendo muertes y lesiones graves, y minimizar los riesgos fitosanitarios asociados al comercio internacional.
- Si bien el Código CTU es una fuente de buenas prácticas, su extensión (casi 300 páginas) puede resultar abrumadora para muchos.
- Para facilitar su aplicación, cinco organizaciones internacionales de transporte y manipulación de mercancías, con el respaldo de la Organización Marítima Internacional (OMI), la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE), han colaborado en la elaboración de nuevas pautas sobre las normas de embalaje de contenedores.
- Estas organizaciones han publicado guías prácticas y accesibles en varios idiomas, incluyendo una “Guía rápida” y una “Lista de comprobación”.
- Estas guías son gratuitas y están destinadas a ser utilizadas como formación y referencia para todos los agentes de la cadena de suministro.
- La “Guía rápida” y la “Lista de comprobación” contienen instrucciones específicas sobre las responsabilidades del transportista, el cargador y el embalador para asegurar que los contenedores y sus cargas estén libres de contaminación por plagas visibles.
- El texto hace un llamado a la colaboración de todos los agentes de la cadena de suministro para utilizar y compartir estos recursos, con el objetivo de promover la seguridad y evitar daños, sufrimiento y costos asociados a las malas prácticas en el transporte de mercancías.
https://www.imo.org/en/ourwork/safety/pages/ctu-code.aspx
PDF:
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